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展鹏飞的额头上冒出了冷汗，敌机已经启动火控雷达，即将发起攻击。
“洞幺，洞幺，敌机逼近!”
预警机上的空中指挥员比展鹏飞还要焦急，几乎在朝着麦克风吼叫。
怎么办?
j-20a的雷达只能探测到四十公里内迎面飞来的f-22a，如果距离超过四十公里，启动雷达就是找死。
这时候，雷达报警信号突然消失了。
怎么回事!?展鹏飞万分惊讶，迅速检查了雷达告警机。
没有出故障，敌机关闭了火控雷达?
“洞幺，启动雷达搜索敌机。
重复，启动雷达搜索敌机。”
“洞幺明白。”
展鹏飞嘴上这么说，却没有这么做，还通过战术数据链，让三架僚机保持无线电静默。
去年，在东海上空的一次遭遇，让展鹏飞对j-20a的火控雷达没有多少信心。
当时，展鹏飞驾驶的j-20a在东海中线西侧巡逻，掩护一架电子侦察机搜集冲绳岛上的雷达电磁信号。
在返航前，电子侦察机截获了一架f-22a发出的雷达信号，确认离展鹏飞的j-20a不会超过五十公里。
展鹏飞启动了火控雷达，虽然一度捕捉到那架f-22a，却始终没能锁定，反而被对手反锁定。
如果不是那架f-22a急于返航，恐怕展鹏飞会在对抗中吃大亏。
与完成了第四阶段升级的f-22a相比，j-20a的电子设备算不上先进。
“洞幺，十二点方向……”
喊叫起来的是僚机飞行员。
展鹏飞也看到了，那是四枚导弹!
导弹的飞行高度比j-20a机群高了大约一千米，展鹏飞的第一反应是雷达告警机出了故障。
紧接着，导弹告警机发出警报。
只是，雷达告警机一直没有响动。
那是四枚雷达制导的中程空对空导弹，因此在逼近之后，才会被导弹预警系统发现。
如果导弹还没有进入自导阶段，没有用弹载雷达锁定j-20a，战斗机的雷达告警机就不会发出警报。
四枚导弹从j-20a机群上方飞过，随即开始俯冲。
“洞幺，洞幺，拦截敌机，立即拦截敌机!”
展鹏飞猛然明白过来，敌机攻击的不是护航战斗机，而是战斗机保护的运输机，四枚导弹全都射向运输机。
只是，现在做什么都来不及了。
展鹏飞没再迟疑，立即启动火控雷达。
aim-120c的最大动力射程为八十公里，运输机在j-20a机群后方二十公里处，因此敌机在发射导弹的时候，与j-20a的距离在六十公里左右。
也许，那架f-22a没有发现j-20a机群，或者直接用火控雷达锁定运输机，没有搜索附近空域。
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