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塔台的回复十分不乐观：不仅仅是g市，全国大半个城市的机场都因持续的bào雨天气面临航班延误问题。
机舱还在上客，林一成已经向塔台报：准备好，申请推出。
时明适时向程潇解释：&ldo;提前谎报不是为了占便宜先起飞。
我们前面肯定排了不少飞机，那些报了准备好的，可能确实人齐单齐关了舱门，也有可能和我们一样还在上客，甚至没准刚刚落地才滑入机位。
所以我们要先争取上排位。
&rdo;
十五分钟后，乘务长告知上客完毕。
却无法起飞。
繁忙的频率里，管制员通知他们：&ldo;1669现在排位第十二架。
&rdo;
原本排位十二不算靠后，可由于雷雨天气放飞间隔从平常的2分钟一架，到了现在的10分钟都放不走一架。
以至于他们想要起飞，至少要两个小时以后。
两个小时，还以后？好尴尬的参考时。
时明眉心紧皱，&ldo;机长，需要组织旅客离机吗？&rdo;
林一成对程潇说：&ldo;去和乘务长说明qg况，做好旅客的安抚工作。
&rdo;
这是不同意下客的提议。
等程潇出去，时明略显担忧地说：&ldo;程潇才第一天进机组，能处理好……&rdo;
林一成打断了他：&ldo;连这点事都做不好，她也不必继续飞了。
&rdo;
时明为程潇抱不平，但又不敢直说，只能在心中腹诽林一成的无qg。
对于航班延误时间的不确定，乘务长显得很忧心，&ldo;不如组织旅客离机吧，这样等待的时间不会显得太长。
否则……&rdo;
程潇理解乘务的压力，但旅客离机仅仅只是把这份压力转嫁给地面，所以她说：&ldo;只要航班不取消，重新登机是必然的事qg，万一到时候有一两名旅客失踪找不回来，我们报警都来不及。
而飞机本身已经处于延误状态，凭心而论我们不应该减客。
&rdo;
没错，凭什么航空公司能迟到旅客就不行？
道理乘务长懂，可是，&ldo;两个小时之内能起飞吗？&rdo;
如果有确切的时间，对旅客解释起来也不是全无底气。
可程潇无法保证天气。
乘务长提议：&ldo;不如让机长做一次广播吧。
&rdo;
和广播相比，程潇的建议是，&ldo;发餐吧，让旅客边用餐边等。
&rdo;
这未偿不是个好办法。
只是，待收餐完毕，一个多小时过去，管制员那边的回复依然是：&ldo;还需要等待两个小时。
&rdo;
&ldo;又是两个小时！
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