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天快亮的时候，大家睡着了，一直等到九点多才醒。
远处的路上又开始人开车往，学生们和那一家人开始收拾行装，准备开始一天跋涉，他们都习惯了依靠自己。
赵诚邀请他们一起上路，日本人的卡车不大，十几个人还能装的下。
几个孩子欢呼着要往三轮摩托上挤，被家里大人一顿臭骂，扁着嘴就要开哭，一把水果糖就统统搞定。
路上的行人不无羡慕的看着坐车的人，低声咒骂的也大有人在。
上坡的时候，看到一群人在推木炭车，这种车动力不足，爬不了大坡子。
越往南走，山路越多。
车过茶庵铺，木炭车的劣势就越来越明显。
车上的学生念了打油诗:“一去二三里，停车四五回，抛锚六七次，八九十人推。”
其他人都无良的笑了起来。
从沦陷区逃出来的比没逃出来的幸运，坐车的比走路的幸运，坐汽车的比做木炭车的幸运。
车过太平铺，公路就开始在山上与山谷中盘旋转折，但是路面却修理得异常良好。
春末夏初，各种香草山花，随处可见。
道路偶有损坏，但是修整路面的，却多为穿着各种少数民族服饰的女人孩子。
那些女人干着男人的活却还能大声的说笑。
停车休息的时候，赵诚把夜里打的野猪肉，分了不少给那些修路的女人，她们辛苦，又多是政府从当地征来的义务工，赵诚觉得他们应该得到奖励。
山势越来越陡峭，车沿着盘山公路在峻岭中前进。
最高的一座山峰，整整走了5条“之”
字线路才绕过去。
木炭车上的乘客们受了大罪，前头拉、后头推，仿若三峡中拉船的纤夫。
不过，乘客们显然已经习惯了这种运动，绝大多数客车都是这样，只有军车才能用的上汽油。
湘西号称“九山半水半分田”
，青山碧水好风光，青山木楼、碧水梯田让人看的心旷神怡。
赵诚掏出相机，对着逃难的行人和北上的运输车队一阵猛拍，能够见证历史也是一种幸运。
越往前走，各种少数民族打扮的妇人就越多，她们在路边摆摊设点，出售各种食物和水果。
盘山路上有两辆车的轮胎坏了，司机们正忙着抢修，貌似路有一会才能通，车队只能靠边等待。
立刻就有那黑布缠头的妇人，在路边开始烤红薯和土豆，油茶，油炸粑粑、血灌汤的摊子也挑了过来。
赵诚没有收大家车钱，搭车的老者主动掏钱要请大家吃东西。
烤绿豆糍粑，外脆里软；油炸血糯米肠，香辣可口……
吃货们立刻甩开腮帮子，一顿猛造，听说车上有盐巴，小贩们立刻选择了盐来进行交换，老爷子意外的省下一笔开销。
路过山顶的时候，赵诚不断感慨着民众的伟大。
在缺乏机械的年代，这可是全凭着沿线百姓，靠着钢锹铁铲、小锤扁担修出来的。
山路不好走，又堵了几个小时的车，原本半天就能走完的路，硬是多花了一天的时间。
天黑之前，总算到了沅陵，后世几乎很少有人知道这里。
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