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美国卢域4868546 吨
NYK 4658379 吨
董云浩4522276 吨
奥纳西斯4483463 吨
沙兰4191964 吨
贝格森4091830 吨
从这个排列表可看出，在包玉刚投身船运时已有“香港船玉”
之称的董
云浩，这时已被包玉刚远远地甩在了后头，而以其风流艳史举世闻名的希腊
船王奥纳西斯只能望其项背。
当年，行销世界的美国《新闻周刊》，对包玉刚有过这样一段评述：
“他看来不象一个真正的航运界巨子，他在多半是法人组织虚张声势的
西方人中，是一个谦虚的东方人。
在沉迷于冒险竞争激烈的这个行业中，他
是一个小心谨慎的保守分子，他是一个不习惯于海洋生活的后起之秀。
1955 年37 岁投身于航运业时，甚至分不清船只的左舷、右舷，但是精
力充沛，勤奋工作。
。
。
从此迎头赶上，而且后来者居上。”
从一个分不清左舷与右舷的“船盲”
一跃而成为世界级船王，似乎是一
部《天方夜谭》。
不过，当你了解到在这个过程中，包玉刚所付出的心血与
汗水，你将不再觉得不可思议。
那么，在包玉刚的传奇经历背后，隐藏着一些什么故事呢？导致他成功
的因素又是什么呢？
第十五章克己俭省信誉第一是根本
包玉刚对于控制成本和费用开支特别重视，他是一个“十分讨厌浪费
的人”
。
他还特别重视信誉。
他把信誉比喻为“签订在心上的合同”
。
他
说：“你老老实实地做生意，讲实话，干事规规矩矩，别人就对你有信心。”
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