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与日本结下不解之缘
第二次世界大战之后，日本为了尽快恢复国力，遂从工商业入手，向世
界各地的企业家大开方便之门。
为了鼓励外商在日本做生意，日本银行提供
给外商的贷款利息要比提供给本国人的低得多，这是一个绝好的机会，但能
抓住它的人不多。
包玉刚抓住了这个机会。
自包玉刚把他的第一艘船租给了日本的山下汽轮公司起，他便和日本人
结下了不解之缘，以致于后来他的事业有三分之一在日本，甚至添了一个日
本女婿。
对于包玉刚与日本人的合作关系，香港一本著名的杂志曾作过这样的描
述——
日本人看中包氏，基于三个原因：
一、包氏经商作风，稳健、信实、保守，值得信赖。
二、日本的货运公司，鉴于政府外汇管制条件严格，不愿意自筹资金购
买旧船或建造新船，反而喜欢租船来用，于手净脚。
三、倘若是悬挂日本国旗的船只，日本海员公会规定，必须雇用日本船
员。
当时日本船员的薪金是香港船员的三倍，经营成本太高，不划算。
包氏看中日本人，也基于三个原因：
一、日本是个岛国，经济建设如火如茶，而本身资源并不丰富，要大量
依赖外国原料，所以，租船合约不易背信。
二、日元币值坚挺，租约用日元结算，相对于用美元结算的购船和分期
付款费用，有利可图。
三、日本造船业正在起飞，他们为了与英国、欧洲的轮船公司竞争，船
只售价较廉，而品质己臻世界一流，欧洲船厂旧派作风已无法望其项背。
正是基于这种互惠互利的原因，包玉刚与日本人建立了长期的良好合作
关系。
包玉刚的第一艘船是租给日本人的，而他的第一艘新船是向日本人订造
的。
人们发现，日本人与包玉刚似乎不管航运市场情况怎样，总是在做生意。
令人费解的是，70 年代，航运市场一片兴旺，船东们纷纷争取在日本造船，
致使日本的船厂几乎不肯接受订单，包玉刚却每每能在日本订造到新船，当
经济不景气，航运不景气、许多船东因找不到租户而停止订造新船的时候，
包玉刚仍向日本船厂下订单。
有人因此推测：包玉刚很可能与日本政府达成了某种默契。
但无论怎样，包玉刚把他旗下85％的船以最低价格租给了日本人，而
日本人则竭力给予包玉刚方便。
这是有目共睹的。
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