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在英国本上，各种供应上的实际问题必须迅速处理。
几乎立即实行了定量供应。
最初，一辆汽车的“基本定量”
定为每年行程一千八百英里。
随着军用量的增加和储备量的减少，定量不断降低，后来被完全取消。
当局希望家用汽车停放在车库里而不要停靠在路边。
结果，骑自行车的人数激增。
如果英国被敌军侵入，那将如何解决石油供应问题呢？在1940年那些惨淡的日子里，在纳粹军队横扫西欧、陈兵英吉利海峡的法国海岸之后，这种可能性是非常现实的。
德国人已夺取到法国的石油储备，因而为他们提供了保持攻势的必要手段。
同样，夺取英国的石油储备对于纳粹渡过海峡进攻的成败，也是至关重要的。
结果，在壳牌一梅克斯大楼里制定出计划，万一发生入侵，便立即销毁英国的石油储备。
同时，各地那些殷勤招待、毫无防范的加油站看来只会给入侵的德军提供方便，他们完全可能在那里停靠和加油。
因此，在英国东部和东南部的大约一万七千个汽油销售站被迅速关闭，销售和供应集中到二千个防卫较好的加油站里，或者如有必要，也可把它们烧毁，以免落入敌人手中。
石油沙皇：美国的物资动员对英国人来说，最为关注的是如何满足战争物资的供应。
战争爆发意味着英国将消耗更多的石油，而唯一可望求助的地方是美国，其石油产量几乎占世界总产量的2 ／3。
对于白厅的政府官员和壳牌一梅克斯大楼里的石油界人士来说，有两个问题是至关重要的。
究竟能否取得石油？英国在美元已经不足的情况下，能否支付石油货款？这两个问题都必须在华盛顿寻找答案。
1940年12月，富兰克林。
罗斯福在顺利赢得第三次竞选后，宣称美国是“民主国家的兵工厂”
。
1941年3 月制定了“租借法案”
，从而解决了财政上的问题——或者用罗斯福的话来说，去掉了约束美国援助英国的“那个无聊而又愚蠢的美元老符号”
。
在那些可供“租借”
的东西中，就有在将来某一不确定时间偿还的美国石油在内。
限制向英国运送物资的中立法逐渐放宽。
1941年春季，当英国的石油供应开始减少时，五十艘原定运石油前往美国东海岸的美国油轮将石油转运到英国去。
这样，到1941年春末，各种重大措施已被采取，把英、美两国的供应体系衔接起来，以便美国为孤军作战的英国提供燃料。
事实上，美国剩余不用的石油产量约为每天一百万桶。
此数相当于当年日产三百七十万桶的30％左右。
三十年代确立的联邦和各州之间的按比例分摊制度所产生的这部分超额产量，证明是一种非常宝贵的安全保障，一种意义重大的战略资源。
没有它，第二次世界大战的进程很可能会截然不同。
1941年5 月，在罗斯福宣布“无限期全国紧急状态”
后的第二天——虽然美国尚未参战——他任命内政部长哈罗德。
伊基斯兼任国防石油协调官。
这个脾气很坏的老家伙再次成为全国的石油首脑，或者像人们通常称呼他的那样，成为全国的“石油沙皇”
。
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