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马克为了节省费用购买了一辆旧人力车自用，也未能得到批准。
更有甚者，他们不让他有一点点空闲，又驱使他去推销他们想从日本输出的煤炭。
马克还是把这些任务都完成了，他在亚洲各地购置了地皮建造了储油库，其中包括新加坡外面的一个不知名的小岛，之所以选择这个小岛是因为当地难弄的港务监督的权力达不到那个地方。
尽管伦敦著名律师出面反对，苏伊士运河当局还是在1892年1 月5 日同意按照M。
塞缪尔公司的新设计制造的油轮通过运河。
“这种新设计是独一无二的、大胆的和宏伟的，”
四天后出版的《经济学家》杂志评论说。
“反对这件事的人嘲讽这种新设计纯粹是希伯来的启示，这种说法是否正确我们不想过问；也不想知道为什么要反对这种新设计……如果简单易行是成功的一个因素的话那么这个新设计看来肯定大有前途。
原先用箱子盛煤油成本高、装卸费用大、容易损坏、易于渗漏，现在可以用蒸汽油轮经由苏伊士运河运到大量需要的地方存放在储油库中，方便地供应给消费者。”
马克在远东已经取得进展。
他在香港得到一块很适合的地皮，又赶在中国新年之前匆匆跑到上海购置了一块地皮，“因为中国人要在新年前夕偿还一年来所欠的债务，需要钱用，所以价格比较便宜。”
在远东其他港口来往奔波之后于1892年3 月回到新加坡时，他又接到他的两位叔叔责备他的来信，盯着要他加快办事速度。
时钟在滴答不停地走着，谁也不知道什么时候标准石油公司会施展什么手法发动一场反击战。
第一艘油轮在西哈特尔斯波尔港接近完工，取名为“骨螺号”
——塞缪尔公司定制的油轮都以海贝壳的名称命名，这是为了纪念贝壳商老马库斯。
1892年7 月22日“骨螺号”
从西哈特尔斯波尔港起航前往巴统，在那里满载了里海和黑海石油公司的煤油于8 月23日通过苏伊士运河东行。
在新加坡的不知名的岛上卸下部分煤油后，油轮的载重量减轻吃水深度也减少，得以驶过一段难走的沙洲抵达马克在曼谷新建的储油库。
一场突然袭击发难了。
被马库斯·塞缪尔的迅速行动所震动，标准石油公司派代表赶到远东来评估面临的危险有多大。
正如《经济学家》杂志所指出的，这场突然袭击的影响很大，因为“假如富有信心的设想受到公认，东方必需的箱装石油将成为过时货”
。
标准石油公司的代理商已经太晚了；马库斯。
塞缪尔的煤油到处可见。
标准石油公司也就不可能一处涨价别处跌价，用涨价得来的利润来贴补跌价带来的损失了。
突然袭击的确干得漂亮，手法超群——然而有一个例外。
塞缪尔和远东的苏格兰商号犯了一个小小的失算，几乎把他们的生意全毁了。
他们原先以为把大宗煤油运到各地之后，渴望购买的顾客会自带盛器前来排队购买。
他们没有想到顾客对标准石油的铁皮听很中意，可以废物利用，而塞缪尔的煤油是散装的，没有铁皮听可资利用。
标准石油公司的蓝色铁皮听子在远东各地受到欢迎，它已经成了当地经济的重要原料，人们利用油听的马口铁皮制作屋面、鸟笼、鸦片烟杯、手提炭炉、茶叶筛子、打蛋器等等各种各样的东西。
他们无意放弃这样一种有价值的包装材料。
现在整个计划受到威胁——威胁不，是来自纽约百老汇大街26号的阴谋诡计，也不是来自苏伊士运河当局的政策，而是来自亚洲各地人民的习惯和偏爱。
各地都发生了这样的危机，煤油卖不出去，绝望的电报开始向伦敦猎狗沟雪片般飞来。
马库斯迅速机智地应付了这场危机，显示了他的企业家天才。
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