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第84章（第1页）

伊藤并没作声，只是点了点头，表示默许。

见此情景，三代低下头，趴在桌子上失声痛哭。

总长永野也没有提出任何异议。

讨论珍珠港作战计划时的情形又重演了，可是上一次山本的赌注下在美国人还没睡醒的时候，现在这一次是否还会如愿成功呢？自从袭击珍珠港以来，山本五十六几乎成了日本人心目中的民族英雄，军令部的高层人员对山本五十六也几乎迷信般地信赖；山本自己一赌到底的性格，使他越是在这种时候越不容易听进别人的意见，尤其是过去反对他的那些人的意见都被证明是错误的。

过于精明的山本五十六再次犯下了战略性的错误。

4月10日大本营正式决定了攻击中途岛的作战方案。

似乎专门是为了证明山本五十六坚持中途岛作战计划的正确性，一周之后，即4月18日，美国詹姆斯&iddot;杜立特陆军中校率16架b-25轰炸机空袭了东京、横滨和其他一些日本城市。

事卖上早在珍珠港被偷袭后不久，罗斯福总统就打算尽速轰炸日本本土，对这场偷袭作一次小小的报复。

1942年1月的一天，美国海军舰队总司令金海军上将接受了他的作战参谋弗朗西斯&iddot;s&iddot;罗海军上校的建议，决计打破日本人的战略平衡，对日本发动一次范围广泛的空袭，首选目标就是东京。

可是如何才能到达东京呢？日本在沿海配备有300海里作战的陆上基地部队，又经常在东京港外500海里的海域派有监视艇。

而美国在浩瀚无际的太平洋上缺乏足以进袭日本本上的空军基地；况且，当时美国最大的轰炸机，其续航力也无法从夏威夷飞抵日本本土。

最后，美军参谋总部想出一个大胆离奇的计划，决定由航空母舰运载续航力很大的&ot;北美洲&ot;b-25式陆军中型轰炸机作单程飞行，前往轰炸东京，然后飞抵中国机场降落。

3月初，陆军远程轰炸机队集中了24组机组人员在佛罗里达州埃格林机场进行训练。

练习在500英尺的跑道上驾驶经过改装的b-25轰炸机起飞。

他们的指挥官詹姆斯&iddot;杜立特中校是个出色的航空工程专家，他既是航空学家，又是一个几次打破飞行速度记录的勇敢的飞行员。

1922年，他第一个以12小时的记录完成了横跨全美的飞行，荣获了美国国会荣誉勋章；并第一个完成了原认为不可能完成的外圈筋斗的困难动作，又第一次作到了黑夜着陆飞行。

4月1日，最后选定去执行这次任务的16个机组，在加利福尼亚州阿拉米达航空站登上航空母舰&ot;大黄蜂&ot;号。

决定用13架飞机轰炸东京，每架投弹4枚。

另外3架分别轰炸名古屋、大阪和神户。

海军要把他们送到尽可能近的地方，然后从甲板上起飞。

4月2日，满载着b-25飞机的航空母舰&ot;大黄蜂&ot;号，在&ot;维森斯&ot;号重巡洋舰和&ot;纳什维尔&ot;号轻巡洋舰等6艘舰只的护卫下，穿过美国西海岸旧金山巍峨的金门大桥，劈开汹涌的太平洋波涛，向西疾驶。

4月14日，在中途岛、阿留申群岛之间，与航空母舰&ot;企业&ot;号会合，航向日本。

最初的计划是，当编队驶抵距东京450海里的海域时，由杜立特中校第一个起飞，在飞赴东京途中，他以灯光和投放照明弹为其余飞机指示航向。

其余15架飞机紧随杜立特飞行，对东京、横滨、名古屋等地进行空中轰炸。

整个作战计划都是在夜间实施。

当轰炸机飞离航空母舰后，为确保航空母舰的安全，美舰队迅速返航。

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