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限制正信不断向上争取更大利润且不能向大众化发展的,一直以来都是产能。
现在,正信已经迎来了我们商业拼图的最后一块。
在此,我宣布。
正信集团从今往后一段时间的主要发展方向,将会是进一步完善自己的产品线。
加大对低价位大众化车型的研发投入,和车型产出。
同时将依靠产能升级和产业整合,进一步抑制汽车产品造价,将目前所有常规品牌产品售价下探!”
这个消息,无疑是一个深水炸弹。
在李凡愚的僵化进入到了终端的时候,就引起了在场记者媒体的震惊!
在所有人的眼里,正信就是一个立身于中高端,甚至是高端的车企。
为什么这么说?看看目前全球豪华汽车的品牌排名就知道了;劳斯莱斯凭借百年底蕴高居榜首,红旗紧随其后且已经凭借品牌技术优势,隐隐有了追上的趋势,而宾利更是凭着年轻的定位一路高歌,牢牢占据榜三。
这三个品牌,皆为正信所有!
而另一份榜单则更有说服力,在美国最近一期《环球汽车》杂志对15-22岁的青年人群做的一项调查之中,“你心目之中的梦幻座驾”
一题里,正信xcar获得了70的支持率,成为了美国人青年一代的首选!
这个问题在中华的最高得票答案,仍然是正信xcar,支持率,高达百分之90!
第二名的瑞斯法斯特,仅仅得到了百分之五的得票。
如果说豪华汽车和顶级跑车不能说名什么问题,那市场也有足够的说服力。
目前,在世界第一大汽车消费市场中华之中,正信奥迪品牌的销售量在bcd级别车型之中,用a4,6,8三款车型牢牢占据榜首。
而在电动汽车一类,宝马更是凭借i3成为国民级电动家用汽车。
毫不夸张的说,正信在这片热土智商已经毫无敌手。
如果说唯一的遗憾,那就只是如同李凡愚刚才所说。
在a级车市场上,丰田还占据着绝对的市场份额。
如果正信集团以目前国内天城部分,富州部分,以及已经安发展壮大起来的正信18代工长联盟合力进军a级车市场,或者更进一步,将目前在印竺市场上大卖的五款a0和a00级车型在国内投产,那么……
一个足以垄断国内汽车市场绝大部分份额的汽车帝国,将会腾地而起!
所以在李凡愚的讲话还没有结束的时候,现场就已经陷入到了一片混乱之中。
已经有部分外媒记者匆匆离场,企图将这个足以在汽车产业中掀起大地震的消息传送出去。
这些人,将十五分钟之后,将会后悔。
因为相比于前半段,李凡愚后面的话,才是真正的地震!
“在过去的一年半之内,正信集团除了在国内积极的扩充产能之外,更是在国际市场完成了全球化布局。
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