货舱的内衬是一层光滑坚硬的聚酰亚胺材料，洁白的内壁上印着波音公司的蓝色logo。

鹰号飞船的货舱承制方是波音集团，而登陆器的控制系统却是老对手洛克希德&iddot;马丁公司的产品，这艘飞船的不同部分都分别来自不同的企业与厂商，如果仔细找，那么你能在鹰号飞船的内部找到许多赫赫有名的logo:

boeg，lockheedart，northropgruan，nasa，sa，中国航天科技集团，中国航天科工集团，apple，sasung，中央流体研究院，esa，罗尔斯&iddot;罗伊斯集团，jpl等等等等，这些世界闻名的机构和企业在平时都是互相看不对眼的竞争对手，但在鹰号飞船上，它们的标志并列共存。

火星登陆计划是人类有史以来最庞大的航天工程，其规模远超当年的阿波罗登月，中美俄英法日德等老牌的航天强国通力合作，因为其难度与耗资已经不再是哪一个单独的国家能承担得起了，美帝这么财大气粗都吃不消。

中国代表:谁家有钱谁就多投一点，大家没意见吧？

俄罗斯代表:赞成！

我先说一句我家穷，只出技术，不出钱啊！

（端起桌子底下的ak47环视一圈）谁有意见可以提出来。

英国代表:法国投多少我就投多少。

法国代表:德国投多少我就投多少。

德国代表:英国投多少我就投多少。

日本代表:那……这钱不太够啊。

中国代表:谁家最有钱？首先我郑重声明我国是发展中国家，正处于并将长期处于社会主义初级阶段……

英法德欧洲代表:（小声bb）美帝。

俄罗斯代表（大声bb）:美帝！

美帝代表愤而拍桌:还让我投钱？我靠我的航母还造不造了？

从猎户座飞船到登陆器到昆仑站，每一个步骤都是集全人类之力合作的产物，是真正人类智慧的结晶。

全球人类共同跨出这一步，才在六千多万公里的这颗行星上留下了一个浅浅的脚印。

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第三日（3）撕线一时爽，撕后火葬场

老猫踩在舷梯上，缓缓地降下来，抬头审视整座登陆器。

在近距离从下望上看，鹰号飞船像是屹立在荒漠上的一座白塔，线条流畅光滑，火星上毕竟是有大气层的，所以工程师们在设计登陆器时得给它加上整流罩，不能像当年的阿波罗登月舱那样张牙舞爪歪瓜裂枣。

火星上的阳光几乎毫无温度，十二米高的机身在漫反射下呈现出乳白色，实际上鹰号飞船的背部是有机硅与peek的复合材料，这种材料如果在近距离上看其实是半透明的。

&ldo;老猫，你那边情况怎么样？&rdo;唐跃问，&ldo;我刚刚成功地搞懂了同波束的vlbi是什么意思。

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