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&ldo;我们把拖拉机集中在避风雨的地方,那儿也稍稍暖和一些。
工作最麻烦的是缺少零配件,因此他教我们开拖拉机,可以说是倒过来教的。
&ldo;&lso;瞧见曲轴的曲颈了吗?&rso;伊万&iddot;伊万诺维奇问,然后他开始说明:&lso;如果把它翻上去,拖拉机手就干不成活儿,而且要吃苦头了。
曲轴变成椭圆状是绝对不允许的。
必须要研磨,但研磨机床坏了,没法研磨,所以,每过一两天必须把连杆轴承整个儿地重新上紧。
至于这个嘛,等你们开始干了,就知道是怎么回事儿了……&rso;&ldo;我们的训练班就是这种样子,驾驶的偏偏又是这种机器。
&ldo;我是倒退着把拖拉机开进地里的:我这台斯大林格勒出产的拖拉机,变速箱里的大部分齿轮都已经老掉了牙。
原因也很简单,这台拖拉机上的变速箱,是从那些行驶了二万公里、在设备帐上已报废的拖拉机上拆下来装成的。
还发生过这么一件事,一位和我一般大的女拖拉机手萨罗契卡&iddot;戈占布克竟然没发现散热器漏水,结果把马达弄坏了。
&ldo;工作很疲劳,一昼夜只能睡三、四个钟头,马达长时间运转,违背操作规程,很容易起火。
我知道超负荷运转是怎么回事,也知道按照这种程序必须如何驾驶拖拉机‐‐不能转圈,也不能斜着往前开。
……润滑剂和燃料全都按照战时定额标准使用,你得全力对每一滴油尽心负责,对每一个哪怕已彻底磨损的轴承也得视若性命。
&ldo;有一天下地工作前,我打开齿轮箱盖子检查油质,发现了一些乳浆。
我忙喊队长来,说应该注入新机油了。
队长走过来,用指头蘸了点机油,捻了捻,闻了闻,说:&lso;甭担心!
可以再干一天活儿。
&rso;我急忙说:&lso;不行呀,您自己说过的嘛……&rso;他打断我的话:&lso;我真是自作自受,倒叫你给咬住不放了。
知识分子就是难弄。
我命令你:开车,就这样开!
去吧!&rso;说罢,他便走了。
&ldo;我只好开着拖拉机下地了。
挂钩上带着中耕机。
协调中耕机并不难,但扬起的尘土实在可恶。
拖拉机冒着烟,热极了,叫人喘不过气来。
今天还有点蹊跷:轴承是怎么搞的?我觉得机器有点跳,赶忙停下来,好象又没什么了。
等到再给负荷,机器又跳了起来!
我认真想了想这怪现象,然后又不顾一切地开起来。
突然,我的座垫下面&lso;突、突、突&rso;地震动起来!
&ldo;我熄了火,跑到检视孔那儿,打开盖板一看,上面粘粘呼呼的机油沾着一层金属细屑,‐‐两副轴承已磨得粉碎!
&ldo;我跳到地上,抱着轮胎大哭起来。
我真该死:刚才明明看出是什么油质了!
助手玛塔也害怕起来。
刚才我真该厉害地跟队长争一下的,可是却没有,迂腐的书生气啊!
&ldo;我听到身后有人说话,便转过身来。
糟了!