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第39章（第1页）

除武器集成外，&ldo;小鸟&rdo;无人机2005年的飞行试验主要集中在网络中心能力、通信中继和瞄准能力方面。

试验飞机的通信是通过战术通用数据链进行的。

美国塞斯纳172r直升机　[本章字数：466　最新更新时间：2010-02-2511:00:000]

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塞斯纳（cessna）172r，美国塞斯纳公司的经典之作，累计生产达35000架之多，安全、舒适，操作性能无以伦比。

采用io-360引擎，马力强劲而平稳、宁静，在2400转分钟下即可达到160马力。

主要技术指标：

外形尺寸：长：8204高：2718翼展：11000

2500米高空巡航速度：226公里小时

海平面上最大速度：228公里小时螺旋桨直径：1905

2500米高空活动半径：1070公里，48小时3000米高空活动半径：1270公里，66小时

爬升速度：220米分钟升限：4110米最大起降重量：1110公斤飞机标准重量：744公斤

最大载重：371公斤允许行李：54公斤燃油箱：212升

1997年夏，赛斯纳公布了一个基于电脑教学的飞行训练程序，深受世界各地飞行向往者喜爱。

由于它可以在个人电脑上学习飞行理论和飞行操作程序，大大方便了那些想学习飞行而难以脱产的各界人士，再配合172r飞机的实际操作，使私人学飞行变得很容易。

赛斯纳172182系列是目前世界产量最大、用于飞机驾驶员训练性能较好的飞机之一。

美国ch-53直升机　[本章字数：2580　最新更新时间：2010-02-2611:00:000]

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60年代初美海军陆战队希望装备一种重型运输直升机，随后西科斯基公司的ch-53d被选中，开始了h-53系列在海军陆战队中的辉煌历史。

上图为第二架ych-53a原型机。

ch-53d1964年10月14日首飞，1966年十一月服役。

ch-53&ldo;海上种马&rdo;中型运输直升机是美海军直升机部队的重要组成部分，承担大量的两栖运输任务。

ch-53常被布置在海军的两栖攻击舰上，是美海军陆战队由舰到陆的主要突击力量之一。

该机采用两台通用电气公司的t64--413涡轴发动机，单台推力3925马力。

单主旋翼加尾桨的普通布局，机舱呈长立方体形状，剖面为方形，有多个侧门和一个大型放倒尾门方便装卸工作。

ch-53是美军少数能在低能见度条件下借助机上设备在标准军用基地自行起降的直升机之一。

ch-53d已经由ch-53e型替代，所有d型则转移到夏威夷陆战队基地做后备用途。

ch-53和纵列双旋翼的ch-46在今后的几年内将逐步由v-22&ldo;鱼鹰&rdo;倾斜旋翼机替代。

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