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第54章（第2页）

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然后他不经意地说道：&ldo;我们德意志民族的优越性就来源于他们。

难道你真的认为是我们的人种吗？&rdo;。

尧明的语调平平淡淡，戈培尔却如听惊雷。

他停下了脚步，沉默不语。

幽幽的月色照在他的身上，拉出一片长长的暗影。

一直到尧明的座车开走后，他都这样在那片孩子们玩耍过的草坪上呆呆地站立着。

等尧明再回头时，只见到整个世界沉浸在茫茫的夜色中。

军备之空军建设（下）

（不喜欢武器技术的读者请跳过）

空军军备会议继续，尧明开始重点强调了所谓的&ldo;战略轰炸机&rdo;。

在原时空，由于德国没有有效的战略轰炸机，不能摧毁大英帝国和苏联的战争经济。

这是德国最终失败的重大原因之一。

中日战争要在地缘广阔的中国大陆，以及宽阔的太平洋上进行，远程轰炸机的重要性是非常明显的。

然而，经过讨论，尧明意识到1936年的飞机制造技术并不适合设计理想中的长程、高空的战略轰炸机，其主要的限制是发动机的功率还太小。

当1942年美军大批量投入战略轰炸机的时候，当时的轰炸机用发动机功率普遍指标为2000马力以上，是现在的800马力功率的25倍以上。

也就是说，不管现在设计和投产什么样的战略轰炸机，随着飞机制造技术，特别是发动机技术的发展，必然会落后。

waltherwever将军是战略轰炸机的倡导者，他承诺会进一步想办法，以现有的发动机技术，实现能在中国战场上使用的战略轰炸机。

接下来由对一系列对其他机型进行讨论。

对于飞机设计和机型选择，最终总结出了以下几点：&ldo;加强对战试验，检验机型的生存能力。

加大作战航程，以适应中国广域的战场。

简化轰炸机设计，否定多功能飞机概念，弱化轰炸机的俯冲轰炸设计指标。

肯定bf109战斗、ju88轰炸机、fw189侦察机机型，否定其他机型，以简化配置和维护工作，重新为战略轰炸机立项，加强hs129对地攻击机的研究等等&rdo;。

空军的军备立项并不只限于选择什么样的飞机机型。

下一个项目是飞机发动机技术。

听完汇报后，尧明让技术专家们对活塞式发动机设计方向进行了激烈的辩论。

在1930年代，军用飞机普遍是靠活塞发动机驱动的螺旋桨飞机。

当时流行的活塞发动机有两类：一类是排列型（－le）发动机，一类是放射型（radial）发动机。

究竟哪一种发动机更有优点，在1930年代存在着普遍的争议。

因为放射型发动机迎风面积大，不利于飞机的空气动力学设计，德国军方迷信排列型发动机。

1936年德国军方选用的主战飞机bf109和bf110采用的都是排列型发动机。

其实放射型发动机除了迎风面积大的缺点外，有一系列巨大的优点。

第一其设计制造简单；第二是功率重量比高，即产生同样的功率，其发动机要轻很多；第三是可靠性强。

海军用的飞机一般都要指定用放射型发动机，因为一来其可靠性高，在颠簸的海面上运输和起降时，不容易出故障，二来其功率重量比高，飞机轻，容易在航空母舰或水上起降。

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