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参谋长自然总是留在指挥部应付工作和电话,而我在白天‐‐常常还包括一部分夜晚‐‐经常在路上跑动。
通常我总是在接获了拂晓时的情况报告和发出必要的命令之后,就趁一大早出发去视察各师部和前线部队。
中午我又回到指挥所中停留一下,然后又去视察另一个师。
等到我再回到指挥所时,它可能已经换了新位置。
这时天色已黑,而我们也疲惫不堪了。
在这种情形下,通常总是应该感谢我的第二助手雷曼少校的远见,他会预备一只烤鸡和一瓶好酒来特别的款待我一次。
当然,这种有弹性的指挥方法只是因为有了无线电之后才有可能性。
我总是带着一辆无线电通讯车一同行动,我的通讯官科勒是一位非常优秀的人员,他以后成了一位少校参谋。
他使我与军部之间从不失去联络,对于前线情况可以经常获得报告,并且我在前线所作的决定也可以立即传达回去。
更应补充说明一句,当我在战后入监期间,科勒更证明自己是一个不自私的朋友,曾多次帮助我妻子。
除了我的驾驶员纳格尔和舒曼以外,经常陪我旅行的人就是我的副官斯佩切特中尉。
他是最好的骑兵军官,敏锐勇敢,不怕危险,态度乐观,是我的一个非常得力的助手。
他最喜欢陪同我一起去进行搜索行动。
我当军长时,这种机会较多,几乎天天都可以上前线。
以后当我升任集团军司令后,就不能那样天天往前线跑,于是他就变得很不高兴。
这是一位青年军官的常态,我总是设法使他有领导战斗的机会。
在克里木,他曾两次率领搜索中队,发挥出极大的机智与勇敢。
当我们在列宁格勒前线时,我派他到一个师去服役,但是中途因为飞机失事牺牲。
这对我是一个巨大的打击。
现在再回到第56装甲军方面。
到7月9日,很明显,第4装甲集团军的企图‐‐派我这个军从东面迂回在普斯科夫的敌军‐‐已经没有成功的希望了,原因有二,一是沼泽地,另一就是敌军的猛烈抵抗。
现在已无其他途径可以选择,只有抽回军部和第8装甲师,让他们再沿着原有向北的轴线向奥斯特罗伊进发,第3摩托化步兵师早已走上了那条路。
尽管如此,自从离开迪纳斯克以来,依照7月10日所获得的情报,本军也已经击溃了敌方的四、五个步兵师,一个装甲师和一个摩托化师‐‐这些兵力远比我们自己要强大得多。
除了我们已经收容了好几千名俘虏以外,自从离开德国国境以来,我们的战利品一共有60架飞机,316门火炮(包括反坦克炮和高射炮在内),205辆坦克和600辆卡车。
不过敌人虽已被迫向东退却,但却并未遭到毁灭‐‐不久这个事实就变得很明显了。