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第45章（第2页）

在&ot;长门&ot;号上，山本也在继续认真考虑着攻击珍珠港。

8月10日，当他的旗舰停泊在佐伯湾时，他把自己的计划告诉了他在江田岛的同班同学吉田善吾海军大将。

吉田在山本之前曾是联合舰队司令长官，在海军大臣任期结束后担任枢密院的军事顾问。

吉田来&ot;长门&ot;号，是为了与他的这位好友讨论政治和军事形势。

&ot;日本必须在开战之际给美国海军致命的一击，&ot;山本又开始对吉田强调他的观点，&ot;这是联合舰队的唯一出路。

攻击珍珠港对于使日本能腾出一只手来用于南方作战，是非常必要的。

&ot;

吉田第一次听到这个大胆的计划。

作为一名旧军事学派的谨慎而注重实际的将军，他用这样的提问表示了自己的反应：怎么可能把目前这种舰队活动半径下的特遣舰队，送到离日本这么远的地方去呢？

山本知道，吉田发现了最主要的难点之一。

&ot;特遣舰队将在海上加油。

&ot;他回答说，&ot;目前正进行海上加油的训练，其成功的前景是乐观的。

&ot;

是的，山本清楚地知道，要让军令部采纳他的计划，就必须在实际的训练中将一项项被认为是不可能的事情化为可能。

因而，联合舰队在鹿儿岛海湾选择了与珍珠港极为相似的地形，展开了有针对性的实战训练。

这项任务是艰巨的。

又由于需要绝对保密而不能向飞行员说明训练的目标，更增加了工作的艰巨性。

各种不同类型的飞机‐‐高空轰炸机、鱼雷轰炸机、俯冲轰炸机、战斗机，必须机动配合，成为一支紧凑有力的打击力量，不是40架或50架飞机，而是数百架飞机，结成完美无缺的群体飞行，分成不同的攻击波次。

首先是超低空的鱼雷机，然后是在鱼雷轰炸的黑烟尚未升起时，高空轰炸机编组轰炸，最后是俯冲轰炸机的俯冲轰炸扫射。

而完成这项如此困难复杂的任务的时间已经不多，随着时钟的每一下滴答声，时间正在飞逝而去。

源田实为山本推荐了一个负责这项工作的最合适的人选，他在海军军官学校的同学渊田美津雄少佐。

39岁的渊田仍然是一个现役飞行员。

1939年从海军大学毕业的渊田被分到&ot;赤城&ot;号当飞行队长，在这里他第一次遇见了山本。

山本精力充沛的个性，以及对航空的兴趣，赢得了渊田对他的尊敬。

当1941年春刚调任第三航空战队参谋的渊田，又接到回&ot;赤城&ot;号任飞行队长的命令时，渊田已积累了3000小时的飞行时间，其中有些是在侵略中国的空战中得来的。

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