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第95章（第2页）

做这些事的时候，我让氧合器一直开着（为什么不呢?），所以我现在有充足的氧气，随时可以出发。

太阳能电池板今天的效率是925，和昨天的97相比，证明了沙暴是从东向西移动的，因为昨天东面的沙暴更厚。

所以，就当前来看，本区域的阳光每火星日下降45个百分点。

如果我在这里再待16个火星日，就会暗到足以杀了我。

幸好我没打算在这儿等死。

日志：l478

今天各项事务都照计划进行，没什么叽歪。

我也不知道到底是往沙暴里开得更深了，还是远离沙暴了。

很难判断环境光线相对于昨天来说是强了还是弱了，人类大脑没办法把这种事抽象出来。

出发时，我留下了一个电力记录仪，然后往南开40公里，用一次快速eva留下另一个。

现在，我在80公里外，铺开太阳能电池板充电，并记录瓦特数。

明天，我会原路返回，收集这些电力记录仪。

明知是沙暴区域，还敢往回走，这种事听上去就很危险，不过这险值得冒。

对了，我有没有提到过受够了土豆?因为，以上帝的名义，我真是受够了。

如果有机会回到地球，我要在澳大利亚西部买一座小房子，因为那儿是地球上正对着爱达荷的地方。

提起这事，是因为今天我吃了一顿包装食品。

我存了五包以备特殊时刻。

29个火星日之前，我出发时吃了一包，但前几个火星日我越过行程中点时，完全忘了吃另一包了，所以今天，我享用了这迟来的中点庆。

也许今天吃更有道理。

谁知道得多赶多少路才能绕过沙暴呢?如果我陷在沙暴里，注定要死在里面，那剩下的那些贴了标签的食物还不是得全部吃掉。

日志：l479

跑高速的时候你有没有上错过闸道?你只要接着往前开，开到下一个出口，出高速，然后掉头就行了。

但你肯定恨透了继续在错路上跑的感觉，因为每一寸路都让你离目的地越来越远。

我今天就有同样的感觉，因为现在我又回到了昨天早上出发时的地点。

呸。

在路上，我将中途的电力记录仪捡了回来。

刚才到了出发地，又把昨天留在那儿的第一个记录仪也取了回来。

两个记录仪的工作状态都很好。

把它们记录的视频下载到笔记本电脑上，快进到中午。

这样，我就有了80公里线上三个不同地点同一时间的太阳能充电读数。

昨天中午，最北面的记录仪显示有123的能效损失，中段显示有95的损失，最南端的漫游车记录显示有64的损失。

这样的话，情况就很清楚了，沙暴在我北面。

而且，先前已得知，它在向西移动。

所以，只要我一直向南开，就能避开它，让它从我北面掠过，然后我再向东开。

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