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第82章（第2页）

在预定地区及其附近地区着陆的伞兵，迅速集中，并立即向分散着陆在西麦托河及埃特纳火山地区的伞兵发出讯号。

至14日凌晨1时，集合了100多入。

随后，这股伞兵开始向卜利马索尔大桥前进，途中与另一股约50人的伞兵会合。

经重新编组后，于4时向大桥发起进攻。

此时，古佐尼已经判明英军企图，他立即下令德军迅速加强卜利马索尔大桥的防御，尽一切可能阻止英军向卡塔尼亚方向推进。

14日拂晓前，德军在卜利马索尔大桥附近伞降了1个营的兵力，着陆后，在大桥附近与英军兵伞展开激战，英军伞兵顽强奋战，终于击退德军，并占领了大桥。

随后，英军伞兵不顾疲劳，迅速构筑防御工事，并将3门火炮配置在大桥附近。

当日，德军伞兵在其地面部队的支援下，对大桥开始反攻。

由于英军寡不敌众，大桥失守。

直到16日，英第8集团军先头部队到达后，才重新夺回大桥，并保障大部队顺利地通过了该桥。

不知，蒙哥马利将军在通过该桥时，是否看到大桥上面那鲜艳的血迹？是否想到，为了夺取这座大桥，多少好男儿在此献出了宝贵的生命。

历史将会记住他们！

（二）南线情况

7月9日20时45分，空降兵第一梯队共3405人，在盖文上校的率领下，乘226架运输飞机起飞了。

飞机在茫茫的夜空中，忽左忽右，忽上忽下，摇摆着向前飞行。

为了防止发生意外，伞兵都穿上了救生衣。

机舱外漆黑一片，机舱内鸦雀无声。

他们驶向的是黑夜，还是黎明？紧张的气氛充满了每一个机舱。

伞兵们各怀心态。

不过有一点是他们共同认识到的，这就是一场生与死的较量就开始了。

在3个小时的越侮飞行中，由于天气不好，领航人员又缺乏夜航经验，导致运输机编队队形散乱，偏离了预定航线，机群在不知不觉中向着西西里岛东岸飞去。

飞抵西西里岛海岸时，伞兵脱下救生衣，背上降落伞，准备跳伞。

运输机群从东海岸进入，由于找不到预定空降场，遂飞回海上重新进入，反复多次，在德意高射炮火网中盘旋飞行1个多小时，终引火烧身，8架被击落，13架被击伤，3架原载返回，其余飞机于10日零时30分，将伞兵空降在尼塞米、比斯卡里、维多利亚、科米佐、腊古扎、诺托等约20个点上。

美军此番空降，犹如撒胡椒面一样。

偏离预定空降地区最远者达80多公里，盖文上校在维多利亚以南着陆，离预定空降地区48公里。

空降散布面积如此之大，确实罕见。

伞兵着陆后，有的被大风刮到石头上、房子上和树权上碰伤。

降落到预定空降地区的人数不足八分之一，该股伞兵着陆后，只占领了尼塞米附近的一个公路交叉点。

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