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第61章（第1页）

邓尼茨返回德国后，便决定派卢格海军中将担任驻意大利海军总司令部的德国参谋部参谋长。

卢格自1940年德军占领法国北部起，就一直担任德军驻法国北部和西部海岸地带保安司令，在濒陆海区执行掩护任务和掩护扩航运输队方面积累厂丰富的经验。

邓尼茨把自己的心腹爱将派到意大利，希望他对那些笨手笨脚的意大利人提供指导和在德国对护航运输队进行援助方面取得丰硕成果。

卢格到意大利后，很快发现到突尼斯的护航运输远比法国北部和西部海岸地带的护航运输艰难危险得多。

在突尼斯这条航线上，他并不比意大利同行懂得多。

卢格在罗马呆了不到两个月，此间意大利的运输船在紧靠非洲海岸照样经常被盟军的轰炸机击沉，轴心方面的战斗机处于绝对劣势地位。

无法对盟国空军的轰炸进行强有力的反击，德意对突尼斯的海上补给每况愈下。

卢格终于明白了，意大利海军总司令部已经尽了最大努力，这里的补给条件还不如北方诸水区。

他不无恼怒地宣称，西西里海峡是一座&ldo;咆哮着的熔炉！

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高昂的代价

到突尼斯的航线成了意大利海军的&ldo;死亡航路&rdo;，但为了向陷于饥馑和弹药不济的轴心部队提供补给，意大利海军不得不一次次地驶入这条航道，并因此而付出了惨重的代价。

1942年12月和1943年1、2月，意海军运抵突尼斯的补给品分别为58763吨、69908吨和59016吨，损失率为23％。

在这三个月里，还将42万德意军事人员运抵突尼斯，其中3400人葬身大海。

1942年2月底时，隆美尔在给德军最高统帅部的报告中曾强调：要继续坚持突尼斯的地面作战，每月的补给至少要保证14万吨。

希特勒满口答应并向意大利施加压力，但没有什么作用，1943年3、4月间，盟国空军的空袭更为猛烈，海军的封锁也更加严密。

这两个月意大利运往突尼斯的补给品损失率上升到415％。

3月实际补给品登陆量仅43125吨。

4月份为29233吨。

5月上旬运出的3723吨补给中，损失率狂升至77％。

军队在航渡中的损失率也大幅度上升。

3、4月间，离开意大利的轴心部队损失率达12％，实际只有1万余人抵达突尼斯。

意海军在长达6个月的护航运输中，共从意港口派出船队119起，此外还有578次航渡是由小型补给船执行的，前后参加海上运输和护航的舰船共有485艘。

此间盟国海空军共对意补给船队进行64次潜艇攻击和164次的空袭，并对意大利对突尼斯补给有关的诸港口进行了273次大规模空袭。

在盟国海空军的沉重打击下，意大利共付出各型舰船243艘，其中151艘是500吨以上的货船。

冷酷的数字表明了意海军对突尼斯的补给是血铺的路，也表明了盟国海空军对肃清突尼斯轴心部队作战中的杰出贡献。

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