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第47章（第1页）

此间隆美尔的燃油十分缺乏。

11月17日黎明，运送燃油的德国商船&ldo;汉斯阿尔普&rdo;号被英国潜艇击沉。

凯塞林想方设法空运了80吨汽油给隆美尔，这样他才逃出班加西。

在利比亚北部重要的港口城市阿杰达比亚，隆美尔的部队再次发生了燃油危机。

凯塞林电告说：&ldo;现在你已越出我们的航程，空投汽油已不可能。

&rdo;隆美尔绝望地躺在他的指挥车里，雨点不停地敲打着车顶。

他不知所措，11月21日痛苦万分地写道：&ldo;不敢期望我们的命运有什么好转，除非出现奇迹。

&rdo;奇迹还真的出现了。

一位空军侦察人员发现从阿格拉到布雷加一带的海岸边漂浮着成千的箱子和油桶。

这是遭鱼雷袭击的&ldo;汉斯阿尔普&rdo;号油船上的货物。

隆美尔闻之大喜，大叫道：&ldo;真他妈的天无绝人之路。

赶快下海打捞上来！

&rdo;靠了这点劫后残存的燃油，这只&ldo;沙漠之狐&rdo;于23日安然无恙地撤出了阿杰达比亚，把装甲集团军带到布雷加一线。

这样他在没有遭受重大损失的情况下从阿拉曼后撤了1300公里。

布雷加战役

严格意义上说来，布雷加战役算不上什么战役。

因为当蒙哥马利发动总攻时，隆美尔又溜掉了。

布雷加在阿盖拉以东不远处。

隆美尔的部队驻足布雷加后，蒙哥马利就准备了一个&ldo;就地消灭敌人&rdo;的作战计划一一面发动正面猛攻，压住隆美尔，一面派出一支强大部队作远程迂回侧击，以堵截隆美尔的退路。

为了做好准备，蒙哥马利的部队在布雷加德意军防线前停了两个星期，以等待增援和供应。

正面进攻定于12月14日。

正面进攻由第51高地师等部进行，执行迂回任务的是新西兰师，关键取决于该师的推进速度和能否截断隆美尔部队的退路。

到达布雷加防线后，隆美尔对该地随即进行了视察。

这一带他并不太陌生。

1941年的冬季血战中，他在奥钦莱克指挥的英军压迫下被迫从托卜鲁克撤退到布雷加及稍后的阿盖拉一带，接着他在1942年初瞅准时机猛扑过去，迫使英军退到贾扎拉一线。

1942年5月他又一个猛烈攻势突破英军防线，尾随败退的英军直至阿拉曼，几乎叩开开罗大门。

然而物换星移，时过境迁。

现在对面的英军占有压倒的优势，北非西海岸的英美部队又威胁着他的后路。

隆美尔抚今追昔，感慨万端。

现在不要说再来次漂亮的反攻，能否守住当前的防线都还是个未知数呢！

隆美尔视察后很快得出结论：布雷加防线非久留之地。

这条防线长达160公里，是阿拉曼防线的15倍。

阿拉曼防线有近50万颗地雷，有机动部队和重型武器装备。

而现在只有32万颗地雷，没有机动部队可以抵挡敌军的迂回包抄，部队的重型武器和反坦克炮损失殆尽。

要守住布雷加防线谈何容易。

隆美尔把自己的结论迅速上报德国和意大利的最高当局。

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