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“叮叮叮”
的超速警报声,在86进入行驶状态的几秒后就响了起来,那是制造厂家对时速已经超过100的警示。
才过去多久,竟然就已经100kh以上了?
等高桥启介惊疑不定地握住了上方的把手,努力前倾着身体,想去看驾驶室的仪表盘时——
“唔!”
第一个弯道转瞬即至,而ae86的驾驶员在急促的警报声中,竟然丝毫没有减速的意思!
高桥启介虽然理智上清楚,这个看起来软乎乎的家伙其实比谁都能玩命。
但作为对手在身后跟着、很快被无情甩开;跟作为助手席上的乘客,亲眼看着面上表情始终一成不变,沉静得跟个死人一样的家伙眼都不眨地以自杀般的高速切入弯道,可是完全不同的两种体验!
前者让他感叹对方的疯狂,后者则让他感到本能的恐惧所带来的窒息感。
在黑夜中显得狰狞可怖的急弯仿佛已经冲到了身前,而就在这时,像是忘了减速是什么的疯狂驾驶员也终于开始制动。
86的车身在车手精妙的油门控制下,重心平稳过渡,由直线行驶状态进入了横向侧滑状态。
“唔呃!”
耳边是尖锐的轮胎摩擦声,车速快得让栏杆就像瞬间就飞到自己眼前一样。
与强猛的横向g力对抗着的高桥启介眼皮一跳。
开玩笑的吧,这也能转?!
他竭力地逼自己继续睁大眼,忽略那近得仿佛贴在车门外擦过的锈迹斑驳的护栏,顽强地将目光投向驾驶室。
就见自始至终都面无表情的藤原拓海单手握着方向盘,在他看不见的下方,则开始了跟趾动作:将力度集中在脚尖,用力踩下制动踏板的同时,脚后跟稳固地控制着油门踏板。
敏感的脚尖隔着薄薄的鞋底,清晰地把握这制动过程中的微妙变化。
在跟趾在副驾上的乘客意识彻底恢复前,这项教科书般完美的跟趾动作就已经被顺利完成了,让86大幅地缩短了制动时间。
对副驾上的高桥启介来说,不管是他所坐的86本身的车速,还是这个跟缺了几根筋、不知恐惧是什么的疯子驾驶员的手速和跟趾速度,都快得出了残影。
别开玩笑了,根本不可能看得清楚!
大滴的冷汗从高桥启介额上滑落,他紧咬着牙关,干脆放弃了仔细研究86车手车技的天真想法。
频繁得令人目不暇接的跟趾动作,对拓海而言简直跟喝水吃饭一样简单。
高桥启介忍不住想,自己每当跑得兴起时,别说是那种精确细腻的操作了,连离合器都偶尔会暴躁得直接用踢的。
他的跑法一向粗犷,之前从不觉得有什么问题。
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