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正是这一停后的差别，让成风得以顺利拉开与安塞特间的差距，为实现杆位获胜打下了坚实的基础。
本场的获胜也是成风职业生涯里的第27个分站冠军。
而安塞特却因为这12圈，最终还输给了比自己少进一次站的宁威。
赛前，罗曼庭显然被看作是最能威胁到安塞特的奔麟车手，事实上，从正赛的开始阶段来看也的确如此，
江城人虽然没能利用干净一侧发车的优势占到安塞特的便宜，但在一停前却一直带给卫冕冠军不小的压力。
一停过后，由于安塞特滞于段天才身后，罗曼庭也很快得以贴近，包括更远处的龙浩。
第24圈时，安塞特终于在4号弯处超掉了段天才，
轮到罗曼庭时，虽然也超了过去，却是与段天才的赛车发生了碰撞，并因此在赛后被处以罚时20秒，虽然这并不影响他最终第6的排名。
不过这一意外也导致罗曼庭稍稍提前了自己的第二停。
但是更倒霉的还在后面，由于在4号弯超越韦博世时被判定违规，罗曼庭被干事给予了通过维修站的处罚，
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赛后就连韦博世也表示江城人不该因此而受罚，但是罗曼庭本场比赛再上奖台的希望却就此破灭了。
好在奔麟还有他们的主将宁威。
根据对正赛的模拟，两停是要快过三停，但是路耐方面也承认，高温的状况会让车队更多的往三停策略上靠。
因此，如果在能够确保速度的前提下而又比对手少进一次站，优势显然是有的。
安塞特在三停过后发现自己位于宁威之后，原本以为换上新胎的他应该很有机会超掉宁威，却不成想直到比赛结束安塞特也没能做到，
其中在还剩下两圈多时，安塞特试图在4号弯超越宁威但却冲出了赛道，事后安塞特还通过无线电跟车队抱怨宁威没有给自己留足够的空间，
不过在赛后安塞特还是承认没什么可抱怨的，只是比赛当下的紧张气氛让他会有那些反应。
且尽管安塞特只获得了季军，红虎车队在本站还是拿到了不错的分数，因为从第十位发车的魏魄最终在正赛中上到了第4。
与其他三停车手策略不同，魏魄乃是以中性胎起步，直到最后一个阶段才使用软胎，
原本车队预期魏魄能在比赛末了追近前面的宁威和安塞特，不过由于慢车的关系，显然是没能达到目标。
镇州站的比赛最默默无闻的恐怕要属雷之神车队了，龙浩好不容易保住了第5，还是得益于罗曼庭的受罚，韦博世名列第8。
不仅如此，锦城人还因为比赛中三次在距离前车大于1秒时使用可调尾翼而要在赛后接受调查，所幸只是罚钱。
然而有一点是可以肯定的，如果还想保持对总冠军的竞争力，雷之神必须要在青云拿出点东西了。
成风在镇州的夺冠为人们在夏休这一窗口留下了更多遐想的空间，就像成风在赛后说的，“如果我们能够在这里让轮胎（很好地）工作，那么我们也能在其他地方做到这些。”
本站比赛，银箭车队带来了不少提升件，虽然赛后陈楚朗也说轮胎问题还是存在，但是就比赛的过程包括陈楚朗在赛前接受采访时的回答都表明，银箭的努力和进步是看得见的。
尽管罗世博因为引擎问题的退赛对该队多少有些遗憾，不过由于发车后不久与韦博世的赛车有所碰触，导致罗世博一下跌至积分区外，让他后面的比赛变得异常艰难。
宁威在本场的表现也让夏休后车手总冠军的争夺多少多了些看头，虽然安塞特的优势依旧不小，
但是通过镇州站的比赛，路耐的新胎，让类似奔麟这样的车队能够以不同的策略实现不错的结果。
当然，宁威在赛后更多提到的还是，如果能够有一个更好的排位，他们本可以取胜。
同样以两停取得积分的还有枭龙的两位车手，段天才和彭赛奥在比赛中都是以中性胎起步，最终分别拿下第7和第9。
而罗世博最后的退赛倒是成全了北极星车队在本赛季的第1分，乃由纳马尔取得。
今年的镇州大奖赛也一改以往给人的印象，不但不闷，还贡献了不少精彩的超车镜头，同时更为夏休后的后半季埋下了足够多的悬念。
成风在镇州站夺得杆位并赢得冠军。
红虎对银箭的强势表现并不吃惊，并表示银箭一直是强劲竞争对手。
成风在镇州的突出表现预示着下半赛季将成为总冠军的有力争夺者。
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