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45型驱逐舰是排水量七八千吨的大型军舰，它使用的主动力是两台wR21型燃气轮机，两台燃气轮机可以输出43兆瓦的动力。
同时，还有两台2兆瓦的柴油发电机当做辅机，这套动力总共加起来还不到七万马力，所以，显得非常鸡肋起来。
要知道，军舰动力一般是一千吨就需要一万马力，七八千吨的战舰，需要八万马力才够，甚至很多军舰的动力都到十万马力。
45型驱逐舰就是典型的小马拉大车。
所以，两台辅助柴油机只能在低速巡航的时候使用，只要速度稍稍提升，就得打开燃气轮机，如果想要使用耗电量大的装备，比如雷达，也得打开燃气轮机。
原本设计小功率的发动机是为了省钱，但是实际使用起来，燃气轮机经常需要打开，反而会费钱了。
不过，英国佬也有自己的办法，这两台wR21型燃气轮机，使用了最先进的中冷回热技术！
这个技术不是英国人的，是美国西屋公司研究出来的，原理很简单，利用燃气轮机工作时的高温尾气预加热从外界吸收的冷空气，这样可以提高燃烧温度和效率，按照理论估计，能节省百分之五以上的能量。
英国人把省钱进行到底，似乎没有算过，节省的钱要多少年才能收回建造增加的成本。
西屋公司算过，76年，这燃气轮机开76年才能收回成本，这很类似于电动车，天天喊着百公里几分钱，绝口不提电池要花多少钱。
因为辅机功率太低，所以稍稍需要提升用电需求，就得打开燃气轮机！
一台wR21燃气轮机用来驱动一个21兆瓦的交流发电机，然后并入全舰综合电力系统，协调分配各种电器的用电量。
燃气轮机的轰鸣声响起，军舰切换到了燃气轮机动力，两台柴油发电机可以停工了，全舰靠一台燃气轮机，就足以正常工作。
这就是全舰综合电力系统的优势，根据需要选择不同的动力方式，始终工作在最省油的区间！
军舰继续向前开动，半个小时过去了，一个小时过去了。
汗水从理查德的额头上冒了出来，他好奇地看了一眼舰桥上的温度计：“三十度？该死的，怎么会这么高？”
大西洋常年冰冷，他们根本就不会出汗，到了地中海，居然有些不适应了。
“我们要打开空调系统吗？”
罗德尼问道。
“打开吧，下面的船舱应该更热。”
“那我们是不是要再启动二号燃气轮机？”
“不用，一台燃气轮机足够了，21兆瓦的电力还不够吗？”
理查德说道。
目前他们只是用15节的巡航速度前进，再加上一台搜索雷达，以及正常用电，按说电量应该足够支撑全舰的空调制冷系统了。
“好吧，轮机舱注意，启动空调系统！”
轮机舱接收到指令，合上了空调系统的大闸。
啪！
全舰瞬间停止了电力供应！
舰桥上好歹还有几块玻璃，但是除了舰桥之外，其他地方都是封闭的！
毕竟要考虑到在核生化战场上的生存力，现在，电力中断，瞬间军舰内部一片漆黑！
有人慌了。
“怎么回事？难道我们遭受攻击了？”
“快，快，立刻出去，我可不想死在这里！”
“哎吆！
谁撞我？”
全舰综合电力系统有很大的好处，比如说可以综合分配电力，让能源的利用更充分，但是也有缺点，如果掉闸，那全舰就会彻底丧失一切。
没有电，推进系统就不能转，舵机也不能动，军舰就彻底失去了控制。
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