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&ldo;凭你一个人离开上海，在没吃没喝的荒山上住那么久。
有一股狠劲。
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我笑了：&ldo;吃喝还是弄得到，山也不荒。
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就在这个期间，我接到通知，到上海大厦见一位重要人物。
他叫车文仪，原是海军政治部的文化部长，&ldo;四人帮&rdo;倒台后，他随海军最高负责人苏振华接管上海，担任了上海市委常委兼宣传部长，因此不管就他的老职务还是新职务，大家都叫他车部长。
在一场涉及全市的清查运动中执掌指挥大权，他当时在上海的影响力可想而知。
我家当时住在江宁路、海防路口，到上海大厦要搭乘19路无轨电车，再走一段。
出家门见隔壁一位同龄人与我客气地打招呼，这在几个月前还不可能，因为他是工宣队员，而我们家是打倒对象。
居民委员会办的黑板报里，上面有一排&ldo;反击右倾翻案风&rdo;的标语是用红油漆写的，还在，但底下用粉笔写的两个口号&ldo;粉碎四人帮，批判邓小平&rdo;，后面那个已被路人用手指头涂花，只能勉强辨认。
19路无轨电车开得很慢。
那年月，大家脾气都爆，那么挤的车，难免谁踩了谁，谁撞了谁，于是就互骂。
骂的结果总是一样：先由一方恶狠狠地提议到下一站停车时下车打一架，叫&ldo;对开&rdo;，对方当然高声同意。
对于这种决斗，其他乘客都抱着热烈鼓励的态度。
如果互骂几句还没有达到这个结果，周围往往一片怂恿;&ldo;对开!&rdo;&ldo;对开!&rdo;
两个人在车站下车后对打时，车子会停一阵，不是等他们打完上车，那是不可能的，而是让满车期待已久的乘客一饱眼福。
只有在发现提议&ldo;对开&rdo;的对手是瘦老头的时候，这方的态度才会缓和下来，因为代代相传，&ldo;路边瘦老不可惹&rdo;。
当然不是为了尊老，而是害怕瘦老身上极有可能暗藏的功夫。
上海有一个约定俗成的规矩很值得称道，那就是不能在车上&ldo;对开&rdo;。
公开的原因是怕伤及无辜，私下的原因是施展不开手脚。
因此，如果有两个年轻人在车上打起来了，全车都瞧不起。
这种风气全市普及，使车上显得很安全，不必担心横拳飞掌擦面而过。
我当时乘公共汽车最感担心的，是怕车上有窃贼。
不是我怕偷，而是怕他们偷了哪个人后整个车子开到公安局，每个乘客被搜身。
这会耗费很多时间。
这样的事情，当代上海的新市民已经无法想象，但在那时，却是家常便饭。
如果车上有一个人突然尖叫一声：&ldo;售票员，我的皮夹子没了!&rdo;接下来的情景就非常公式化了。
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