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所谓滨江“国际滨”
之美名，其实古已有之。
大运河，就是中国古代的互联网。
有了大运河，每一座内陆城市就拥有了出海的港口，中国就有了连接世界的庞大水网。
大运河，让万物流动起来。
从西兴出发，正是因为浙东运河通江达海的兴盛基因，宁波才成为海上丝绸之路的重要港口，成为古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道。
今天的宁波舟山港，因为浙东运河的重新疏通，而成为海河联运枢纽，码头沿线六千多米，一半是海水，一半是运河水。
舟山港，年货物吞吐量连续14年位居全球第一，集装箱吞吐量超过3330多万标准箱，稳居全球港口第三位。
浙东运河，为沿线城镇带来了水脉文脉交融、文化经济共生，西兴便是其中举足轻重的一个据点，其遗产价值毋庸赘言。
提及中国大运河这个世界遗产，人们关注的焦点从前更多着落于京杭大运河。
直至2009年，西兴过塘行码头等才被列为遗产点。
被列入世界文化遗产是西兴之运，却并非“妙手偶得之”
的撞大运，而是下了一招“匠心独运”
的先手棋：早在2002年，西兴老街就被列入杭州市十大历史保护街区之一，诸多保护和修缮的方案都遵循着“原汁原味”
的基调。
被列入申遗项目后，滨江区、西兴街道更是强力推进申遗整治工程，文物修缮、河道清污、老街改造、绿化更新等举措相继出台，既最大可能地还原了历史的本来面貌，也给自己“搏”
出了一个脱颖而出的机会。
成为世界遗产，更加注重以人为本：心心相印@未来。
这个@，代表着数字经济与文化产业融合共生，“城市大脑”
智慧系统让生活更加便捷，“物联网智慧平台”
提高着城市运行处置能力。
西兴蝶变——粮仓变成了美术馆，工厂变成了产业园，菜市场变成了微景区，老房子变成了声音博物馆，河埠头变成了摄影展展厅。
世界遗产，也要利国利民。
文化遗产保护与发展，绝非一时兴起，而要久久为功。
滨江，一座古老土地上崛起的新城，既要与古为友，也要日日向新。
从西兴出发，我们看见的是一座城市在大运河上的“决心”
。
今天，我们正向着共同富裕出发。
以西兴为“点”
，串连浙东运河、海上丝路、浙东诗路和之江艺术长廊之“线”
，正生长着以高新区（滨江）为代表的大杭州共同富裕之“片”
。
今天的高新区（滨江），已经累计培育上市公司70余家，号称“浙江资本第一区”
。
今天的浙江，正是“十四五”
规划建设的国家共同富裕示范区。
今日资本就是时光蓄能，我们要看到其来源以及去向，才能拥有未来。
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