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它生动展示了19世纪中后期人类在建筑和科技领域取得的卓越成就，同时也默默诉说着那个时代阿尔卑斯山区旅游业蓬勃兴起的历史故事。
更令人称奇的是，这条铁路仿佛是大自然与人类智慧的结晶，巧妙地建在了景色最为迷人的地方，串联起无数着名景点和冬季运动中心。
科技与自然风光在此交相辉映、相得益彰。
正因如此，2008年，联合国教科文组织毫不吝啬地将阿尔布拉铁路及其沿线美景一同纳入世界遗产名录，使之成为全人类共同呵护的瑰宝。
在遥远的贝尔金村中，矗立着一座引人注目的建筑——阿尔布拉铁路博物馆。
这座博物馆于2012年6月2日落成并对外开放，仿佛是一部时光机器，带领人们穿越到过去，领略阿尔布拉铁路的辉煌历史。
走进博物馆，仿佛置身于一个铁路的世界。
馆内陈列着大量珍贵的实物展品，如古老的火车头、车厢、铁轨等等，它们无声地诉说着曾经的荣耀与艰辛。
同时，墙上挂满了泛黄的照片，展示了不同时期的铁路建设和运营场景；而屏幕上播放的影片则生动再现了那些激动人心的时刻。
此外，博物馆还采用了先进的多媒体和现代模拟技术，让参观者身临其境地感受铁路发展的历程。
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令人惊讶的是，在博物馆开放的头一百天里，就已经吸引了来自世界各地的一万五千八百三十名铁路迷纷至沓来。
这些热情的访客们怀着对铁路文化的热爱和好奇，涌入这个小小的村庄，共同探索阿尔布拉铁路背后的故事。
博物馆的工作人员非常认真负责，他们不仅精心维护着每一件展品，还用心策划各种精彩的活动。
我曾在当年10月份亲自前往参观，留下了深刻的印象。
然而，更令我感到意外的是，自那次参观之后，博物馆的工作人员一直与我保持联系，不断给我写信或发电子邮件，向我介绍最新的展览、讲座和特别活动等信息。
这种贴心的服务让我深感温暖，也充分体现了他们对铁路文化传播的执着与热情。
村子附近这座叫做兰德瓦瑟高架桥（LandwasserViaduct）的六拱桥堪称整个阿尔布拉铁路的标志。
它高65米，长136米，桥本身还走了一个半径为100米的半圆弧的形状，整座桥显得简朴庄重，充满一种工业之美与力量之美。
想到它修建于一百多年前，不由让人充满敬意。
每年都会有许多来自全世界的火车爱好者守在这座桥下，拍摄火车经过的壮观画面。
不知道贝尔京小村的禁止拍照规定是否也能辐射到这里？好象不应该，因为它在村子外面，距离村子有一段距离，而且它距离Filisur小村比距离贝尔京更近呢！
好了，这些就是如假包换的贝尔京“真相”
了。
我绝对承认这是一个美丽的地方，可是按我一个朋友的说法“这简直可以是任何一个瑞士小村嘛！”
没错啊，正如朱自清先生写的，“瑞士有‘欧洲的公园’之称。
起初以为有些好风景而已；到了那里才知道无处不是好风景......“
所以说，贝尔京小村的”
禁止游客拍照“规定只能说是一次营销炒作，从目前来看，提高知名度的炒作效果肯定是达到了。
但我有些怀疑这样的炒作的最终效果，对于旅游行业来说，真正的效益来自于过夜游客的数量，如果游客到了这里发现跟其他瑞士小村比没什么特色，一个小时可能就离开了吧，能带来多少效益呢？不过对于这个只有四百多居民的小村来说，村口的酒吧饭店每天多几个客人，火车博物馆里每天多几个参观者，收益就上了一个新台阶啦~~
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