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程潇立即讨好他，&ldo;那年终奖金大老板可要多赏点。
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顾南亭一手搂住她，一手推了下墨镜，&ldo;那就看你今晚的表现了。
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程潇在他大腿上掐了一把，&ldo;我是经济独立的新一代女xg。
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美好的时光总是易逝，回国那天的航班上，见她还在回味马代的美景，顾南亭承诺，&ldo;以后每年我都陪你休疗养假。
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程潇也很期待和他同行，但是，&ldo;公司不差我一个飞行员，你身为总经理却不是说走就能走。
以后疗养假我都单独行动，让你想我。
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顾南亭无声地笑，&ldo;像这次一样，等我想到不行再万里送身过来？&rdo;
程潇靠在他肩上，&ldo;可以啊，这样的惊喜我自然来者不拒。
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在顾南亭心里，程潇才是时间和命运给他的惊喜。
他心怀期待：如果能在错位的时间里和程潇白头到老，他不再奢望回到正常的时间轨迹。
因为一旦回去，意味着此时身为他女朋友的程潇，还在因计较他那句&ldo;将就&rdo;而拒绝自己。
假期结束之后，程潇首先参加了升机长的理论考试。
凭她扎实的飞行知识功底，当然是万无一失。
接下来，她要进行五加一的模拟机飞行。
所以谓五加一，就是练习五场，把所有的特殊qg况都涉及到，飞个遍，比如单发失效、风切变、tcas警告等，然后进行一场检查，检查内容由检查员随机抽一项。
在此过程中，程潇将从右座换到左座，作为飞机的主cao纵者。
而只有模拟机检查通过，程潇才有资格进入真实航班检查的环节。
三年六次的复训中，程潇每次都要进行二加一的模拟机飞行，对于特qg的处理是有所涉及的，但毕竟经历有限，谈不上经验。
所以这次的模拟机检查中，她凭借的仅仅是在航校学习的知识、三年来作为副驾驶的飞行经验，以及自己的反应和抗压能力。
在这次检查中，除了程潇自己，包括顾南亭在内，任何人都帮不了她。
即便在此之前顾南亭能一路给她开绿灯，在她心理和体力能够承受的极限下顺利飞满航时，升机长的训练过程中，她只能靠自己。
五场练习中，程潇的表现几乎无可挑剔，到了最后一场检查，检查员选择的是tcas警告。
所谓tcas，是指飞机防撞警告系统，系统中能显示周围活动的飞机的位置，并在有可能碰撞的qg况下向飞行员发出警告。
简单来说，就是用以避免飞机在空中互相冲撞。
正常qg况下，每个航班，每架飞机都是遵循jiāo通管制的指挥，在指定航线互不相扰地各自巡航，不会发生碰撞。
但是，事qg总有万一，这样的案例在航空史上不是没有。
2002年，两架飞机在德国南部的乌柏林根上空发生空中接近，当时两机都收到了tcas的警告，但因其中一架飞机未遵从tcas的指示，导致两机在空中相撞造成重大死伤。
所以，如果有航班错听了管制的指令，上升或下降了错误的高度，而管制又没有及时发现，飞行员也没能在一定时间内有做出正确反应，是有可能造成飞机相撞的。
tcas警告是非常危险的qg况。
因为当飞机收到tcas警告时，根据两架飞机相对每小时1000公里的速度，飞行员通常只有25－40秒的时间采取措施，如果飞行员反应不及时或反应错误，两架飞机有所冲突，会造成不可挽回的重大空难。
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