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不轨？！
不挤兑他两句都觉抱歉！
程潇回敬他，&ldo;小心防不胜防！
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顾南亭眸底笑意更深，话锋却是一转，&ldo;程潇，这位是明航何总。
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程潇抬眸，不慌不忙地朝和老程一个年龄段的何总点头，&ldo;何总好，我是中南副驾驶程潇。
&rdo;随即从顾南亭手上抽走平板，&ldo;不打扰了，二位慢聊。
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等她走了，何总赞赏地看着顾南亭，&ldo;小顾好福气。
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顾南亭看一眼程潇的背影，笑得矜持，&ldo;也是cao心。
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何总听出了他语气中的意味深长，微笑着拍拍他肩膀，&ldo;漂亮又有本事，你不多cao心，难不成让别人替你？&rdo;
顾南亭看向隔着人群注视自己的倪湛，回应，&ldo;就不给别人添麻烦了。
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休息过后，会议继续。
倪湛作为海航的机务总工，行业翘楚，他的发言，听众无疑是最多的，原本还略显空dàng的会议室瞬间坐无虚席。
当他提到，航空公司出于对安全、成本和r市场竞争力的考虑必须降低对制造商的依赖时，各大航空公司的负责人纷纷点头表示赞同。
面对中国民航的安全xg处于世界第一位置的骄傲，倪湛说：&ldo;我们作为飞机的医生，工作态度只有四个字表达：人命关天。
&rdo;掌声过后，他说，&ldo;不过，职业的习惯让很多机务工程师形成了一种qiáng迫症。
比如我这种老机务，在路上看见行驶过的车辆，都会下意识瞥一眼，看看有没有轮胎压力不足或是尾灯不亮。
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他明明那么年轻，却称自己是老机务，把大家逗笑了。
而他所举的例子，确实有些好笑，台下顿时响起了笑声，甚至还有人附和说：&ldo;我也是。
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倪湛淡淡一笑，抬手示意他，&ldo;来说说，上个季度手刃了多少个航班？&rdo;
先前接话的机务恰巧是中南航空的，他站起来答：&ldo;150个航班。
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倪湛为他鼓掌，下一秒，会议室里掌声四起。
倪湛在会议上毫无保留地分享了一些他的团队遇到过的不常见，且十分具有代表xg的难题和具体的解决办法。
最后总结时他说：&ldo;飞机维修这件事，不是得过且过的。
出于对旅客和机组人员安全负责的态度，我们不会放飞任何一架带病的飞机。
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