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如果风向是朝着你的目的地吹，那么要充足救生筏的气，坐直，收起海锚，升起帆，用桨当舵。
在多座救生筏里（除了20座救生筏），应把帆直立在救生筏前端，利用桨做桅杆和横木。
如果没有常规的帆可用，可以用防水的油布或一两张厚厚的降落伞布来做一张帆。
如果救生筏上没有桅杆插孔和桅座，可以将桅杆牢牢绑在救生筏前面的座位上，用东西垫在桅杆底部，防止磨损或刺穿救生筏。
可以用鞋来做桅座，将一只鞋的前端插入座位底下，用鞋的后跟部分当桅座用。
不要将帆下沿的两端固定住，要用手抓住系在两端的绳子，这样，突然袭来的暴雨或狂风就不会撕裂帆、弄断桅杆，或者倾覆救生筏了。
小心不要让救生筏翻身。
在恶劣的天气中，一定要在船首放下海锚，所有的人都要低下身体，用重量压住救生筏，尤其是迎着风浪的那边。
不要坐在救生筏边上，不要站起来，在没有提醒其他人之前，千万不要有任何突然的动作。
不要将鱼线固定在自己手上或救生筏上，大鱼可能会弄翻救生筏。
在波涛汹涌的大海里，将第一个救生筏的船尾和第二个救生筏的船首系在一起，将海锚在第二个筏的船尾处放入海中。
连接两个救生筏的绳长要大约25英尺（76米）长，可以根据海面的情况适当调整绳子的长度。
拖锚的绳子也要长，当救生筏位于浪尖的时候，要调整海锚的绳子长度，使海锚仍然能够位于波谷。
在极为恶劣的狂风暴雨天气，要准备好一个备用的海锚，这样，一旦原来那个锚的绳子断掉松开了，可以马上使用备用海锚。
海锚不用的时候，要把它绑在救生筏上。
如果救生筏翻了，海锚可以马上支撑住救生筏。
可以用救生筏底部的扶正手柄将筏重新扶正（除了20座救生筏）。
尽力调整你和救生筏的方向，使你和救生筏都处于顺风的位置，抓住扶正手柄，将救生筏另一端抬起来，并翻过去。
20座救生筏的正反两面是相同的，所以不存在扶正的问题。
救生筏扶正以后，如果有好几个人在水里，需要一个人压住多座救生筏（4到7座）的一端，其他人逐个地从另一端爬上去，可以抓住座位用力将自己拖上去，如果有梯子，可以从梯子上上去。
如果没有其他帮助，上筏的最佳位置是从尾部上去。
如果有风，上筏时要背对着风。
20座的救生筏配有一个专门的充气登筏平台。
上单人筏时，要从较窄的一面爬上去，尽量使身体保持水平，滑进去。
陆地踪影
了望员必须仔细地观望陆地的踪影。
在晴朗的天空中，如果大多数云彩都在移动，而其中却有一团静止的堆积云，则表明该云下可能有陆地。
堆积云经常盘旋于陆地上方或者稍稍偏离陆地，在陆地下风位置。
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