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阿茂犹豫着，朝和马投来疑似求助的视线，那边千代子也随即用“老哥你敢摇头就试试看”
的目光瞪过来。
弟子跟妹妹的注目让和马稍稍纠结了下，虽然觉得多少还有些心不甘愿，但这种场合下貌似也没法说出“要想跟千代子住同一舱室，就让我看看你的觉悟吧！”
这种逼格满点的话来。
这倒怪不得阿茂，主要是千代子这边攻势太猛，打得阿茂都没啥想法了。
“算了，难得出来享受旅行，你们就住一间吧，别出事就行。”
和马如此说了，随即瞪向那边似乎出言抗议的弟子，“不准去睡走廊上，不许让桐生家丢脸，这是为师的命令！”
“……是。”
既然扯到师命，阿茂也只能乖乖点头。
笨蛋老妹哟，我可是帮你制造了这么好的机会哦？要是再拿不下来，回去后你就找块豆腐在地藏像前撞死算了。
和马看着那边喜不自禁的千代子，还有旁边苦着脸的阿茂，在心里重重叹了口气。
罢了罢了，好歹猪和白菜都是自家养的，被拱了也不算便宜外人。
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泰坦尼克号时代，邮轮曾是人们横越海洋、来往诸州的唯一工具。
不过在航空业兴旺发达的近代，邮轮的交通职能早已被彻底削弱，而更多成为一种旅游度假的消遣方式。
虽然邮轮职能得到大幅改变，但有些传统还是保留了下来。
好比舱位划分便是其中之一。
泰坦尼克号时，邮轮舱位被划分成头等舱、一等舱和二三等舱。
其中头等舱是为富豪权贵度过一段舒适旅行而准备的豪华空间，而一等舱则是准备给具备相当消费力的社会精英阶层。
至于二三等舱则是广泛提供给移民使用。
这艘由南条财团投资建造的巨型邮轮“东京皇后号”
，在相当程度上也传承了泰坦尼克号的舱位标准。
当然因邮轮航行已成为旅行本身，所以就算二三等舱也营造出了有相当舒适的空间，但论面积论配置都远远无法跟头等舱相比较。
“哇哦……”
当踏进那间以古典西洋风为装饰、包含客厅跟浴室、甚至还附赠一处宽敞私人甲板的头等舱时，和马也只能用单纯至极的感叹来抒发自己的心情。
放下行李的和马，像踏进大观园的刘姥姥般在头等舱里里外外都转了好几圈，一会儿到甲板上眺望海景，一会儿到卧室大床上蹦跳着，一会儿又到客厅沙发上葛优躺。
反正头等舱里也没有其他人，他爱怎么折磨都没人管。
“可恶的资本主义……”
和马斜躺在红木雕花的真皮沙发上，浑身上下涌出被享乐主义侵蚀般的虚脱。
这款明显造价不菲的沙发设计得相当不错，无论是躺是坐都让人有种舍不得离开的感觉。
贫穷兼古旧的桐生道场是没这类东西的，在那里起住坐卧都是最传统的日式生活。
虽然和马早已习惯，但穿越而来的他果然还是更喜欢这种窝在沙发里的感触。
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