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第8部分（第2页）

主要特点有如下五方面：

（1）　从事第三方物流的经营者是一个庞大的群体。

（2）　第三方物流经营者的资产所有关系和组织结构比较复杂。

仅资产而言，通常将其分为拥有经营

资产和不拥有经营资产两大类。

物流设施并非一定要物流经营者自己所有。

要破除行业、部门界限，充

分利用现有物流设施（包括跨行业、部门利用物流设施），在市场机制下进行物流系统化资产重组，组建

物流中心。

（3）　第三方物流经营的规模差别较大。

以物流专家在美国作的随机抽样调查为例，物流组织雇用员

工人数从2人到8000人不等。

第三方物流组织员工数量人数少于100人的经营组织占调查回答者的39％，

处于100…499人之间的占　25。

0％，处于　500…999人之间的不到3％，而在999人以上的占到33％以上。

（4）　经营者所提供的服务项目数普遍较多。

物流项目数平均为　18个，说明细化物流服务项目是提

高物流服务质量的基础。

第三方物流提供的服务项目很多，包括有形的实物流动和无形的物流方案规划和设计、信息流动技

术等。

主要有：运输，存储，配送，配送战略与物流系统的研制，运用　EDI能力，物流运作绩效报告，

取货拼装，选择服务提供者包括运输者、货运代理、通关经济人，信息管理，运费支付服务，运费协商

等。

（5）　与用户的关系普遍认为在较好水平以上。

据调查第三物流经营者与用户企业关系的满意程度平

均为（百分制）82。

5分。

中国许多学者大都倾向于认同　logistics（后勤保障）和　physical　distribution　（实物配送）为物

流。

物流概念在货物运输企业应用于实践开始较晚。

由于运输企业不掌握运输对象一一货物，决定了在

市场经济体制下，建立与货主或用户之间的业务联盟的必要性，因此，第三方物流理论对它们从事经营

活动具有特别重要的实践意义。

世界范围内第三方物流市场具有潜力大、渐进性和高增长率的特征。

目前第三方物流在欧洲物流市

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