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可问题是此时的国内市场早已今非昔比，当年中国腾飞的fb-220就靠着立足国内的策略，与波音和空客三分天下有其一，如今眼瞅着波音737ax折戟沉沙，中国腾飞还不趁他病要他命，那真对不起中国腾飞这四个字。
于是在波音出事不到12个小时，国内各大航空公司便无限期停飞了波音737ax，至于订购的，交货的封存，没交货的直接退订。
至于空下来的市场，其中很小的一部分给了空客a320neo，剩下的全部被中国腾飞最新的fb-225单通道双发干线客机一口吞下！
第一千七百三十四章演习（四）
fb-225单通道双发干线客机，是中国腾飞fb-220系列客机的最新升级版，其对标的便是波音737ax和空客的a320neo这两款面向21世纪20年代的全新单通道干线客机。
正因为如此，其自身的性能也是十分的强大。
其机身长度为422米，翼展364米（采用可折叠鲨鱼鳍式翼梢小翼，折叠后翼展为338米），机高123米。
机身宽度392米，客舱宽度37米。
最大起飞重量80吨。
最大实用升限13500米。
最大航程6300公里。
最大巡航速度086马赫。
最大载客人数220人。
采用两台中国腾飞航空动力与航空发动机总公司联合研制的nb-ps-1a型航空发动机。
该发动机最大推力为145吨。
叶片直径为198米。
涵道比11:1
重压比40:1
重量315吨。
大修间隔一万五千小时。
其综合性能与通用和赛峰公司联合开发的leap-1系列大涵道比航空发动机基本相当，甚至在某些方面还略有超出。
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