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“哇——这个画面厉害了！”
“确实牛逼，这样的画面，一分钟制作费绝对不低于100万！”
“快看快看……cg特效出来了……”
随着现场的议论纷纷，大荧幕上模特拿着钥匙对准汽车摁了两下。
“嘟嘟——”
汽车四个大灯闪烁了一下，大荧幕上的画面快速向前推进，变成了立体效果。
电源接通——
蓄电池给点火线圈和启动机同时供电——
启动机带动发动机转动——
发动机驱动分电器转动从而产生顺时高压——
配电器给各个火花塞通电——
“嗡————”
汽车顺利点火。
画面清晰，质感强烈，浓郁到爆炸的工业机械风，让现场所有人都发自内心的感到敬佩。
紧随其后，画面自然切换到模特的视角。
上车后系上安全带，挂挡起步，画面顺着档杆一直推进到发动机，只见发动机开始做活塞运动，上下活塞运动转换成车轮转动的动力，带动联通车轮的曲轴向山上疾驰而去。
车轮沿着弯道转弯时，画面再次推进到内部机械，展示了阿克曼转向，利用四连杆的相等曲柄使内侧轮的转向角比外侧轮大大约2~4度，使四个轮子路径的圆心大致上交会于后轴的延长线上瞬时转向中心，让车辆可以顺畅的转弯。
然后接下来是差速器工作原理、齿轮齿条式转向机构、汽车悬挂等等，都通过cga画面完美展现了出来。
这些其实不算什么，关键是那些零部件不是动画制作，而是超高清实拍画面+cg特效合成的。
如果放慢几十倍看，可以从视频里看到每一个部件的每一个螺丝，比如连杆曲柄机构里的凸轮轴、半圆键、正时齿形带、曲轴、曲轴链轮、飞轮、甚至一个小小的连杆螺母都有正面特写。
通过这种方法既像人们展示了汽车的内部构造，同时也传递了一种潜意识的概念——大众汽车每一个零部件都精益求精。
而关于这些资料，评审专家面前的作品说明资料里都有。
现场大众广告部的高管看得两眼发光，如果这不是审稿大会的话，绝对会当场拍板。
而台下的记者以及广告商，更是赞叹不已。
“这个水平不得了啊~”
“真不愧是硬核汽车，制作水平简直是超一流~”
“我收回刚才的话，这样的cg效果，一分钟的制作费绝对不少于200万。”
“300万也做不出……”
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