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这是战役集中结束后的战役后续阶段的任务。
（三）集中问题。
初期集中的情况取决于两个基本因素：
1．航空兵，视其数量和质量状况；
2．将强大突击力和火力与高度快速性结合起来的摩托机械化兵团现有数。
这些因素对工农红军初期集中过程的影响如下：
敌航空兵通过空中行动和机降空降兵群，可在约600‐800公里纵深（莫斯科、哈尔科夫一线）积极阻碍运输过程，迫我沿铁路实施机动绕过受破坏地段，或改变运输方向和集中地区。
大兵力摩托机械化部队与骑兵协同，可用地面行动干扰工农红军的运输和集中过程。
在我国边境有水障碍（第聂伯河、斯卢奇河）和许多筑垒地域的条件下，工农红军的铁路运输和展开受地面军队行动破坏的危险性不大。
如果筑垒地域平时有守备部队驻守并建立对坦克防御，这种危险性可以排除。
对铁路运输计划、同时也是对第一次战役的展开计划的基本和惟一的威胁，将来自敌航空兵。
因此，集中过程的计划、指挥和保障，具有与世界大战时期不同的特点。
这些特点导致：
1．铁路运输计划应该灵活，保证能够在一个铁路运输方向的运行遭破坏的情况下改变运输方向，绕开被破坏地段；
2．按新思维提出修复被破坏铁路段所需的器材储备和放置地点问题。
这些器材在平时就应集中在铁路枢纽站和其他可能遭敌人袭击的地点（铁路桥、铁路堑、卸载站附近）。
拥有平时就做好相应部署的强大的航空支队、防空兵器、强大的机械化集群和骑兵部队，是能够不间断地完成集中计划的基本保障。
应该对基本方向的集中过程实施集中指挥。
因此，统帅部应负责：
1．指挥铁路机动；
2．通过改变部队装载的地点和时间（在方面军首长指挥区域外）巧妙应付；
3．机动铁路修复器材储备；
4．改变集中和展开地区；
5．通过在各方面军间重新分配兵力而改变部署。
（四）现代战役的特点。
现代战役将由若干宽正面、大纵深的战斗行动构成。
现代战役的纵深将取决于敌人战役配置的纵深，后者将达到100‐120公里，其中包括在汽车运输帮助下机动的预备队、部署了航空兵（含重型航空兵）的机场、存有战斗器材储备的铁路分配站等。
当前要突破那样的配置会有很大困难，要耗费很多时间。
这是因为：
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