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在东京,电车人员给我的印象都是冷漠无情的。
京都电车上的车掌也是老人,他精神饱满,认真地向乘客介绍左右两旁的景物,暗哑苍劲的声音响彻电车;看,右边是品川灯塔,左边是名作家幸田露伴的房子……他是车掌,但也一路担当导游的工作。
这个人对自己的喉咙极有自信,可能以前是个讲师吧!
可惜的是,不久之后,一群不太礼貌的中年妇人团体上了车。
她们配合著老人的解说,像水牛群一般在车里到处乱撞,弄得这台珍贵的老电车像火柴盒一样摇晃起来。
我对老司机最感惊讶的,倒还不是他的嗓门。
当电车到达折返点时,原本老态龙钟的老人,突然宛如脱兔一般跳下了电车。
我好奇的把头伸出车窗外,用目光追随着他的去向。
电车集电支架那里垂着一根绳子。
只见瘦小的老司机跳起来抓住那绳,用全身之力往下扯。
而集电支架因老人的体重而被硬拉了下来。
老司机手拿着支架沿电车侧啪啪地边跑边画了一个弧,然后再把支架拉往电车前放开。
总之,他是在改变集电支架的方向。
然后再次跳上电车。
随后,电车便在他的手势下,再度以与老司机的卖力完全不搭调的温吞速度,开始前进。
他并不是东京周边路线密度过高的电车司机(根本没有路线可言),而且就算慢一点也没有人会抱怨,但是他所展现的卖力态度、那种认真,令人根本不认为他是个老人。
我真是从心底感到佩服。
不过,我还是为他感到担忧。
若是他的家人看到了,恐怕也跟我有同感吧。
像那样的工作方式,或许神经痛可以不药而愈,天天晚上沾枕就睡。
但万一在工作中咕咚一声倒下去死了,那可怎么办?他其实可以不用那么卖命的呀。
换另一个角度想,那岂不也是一件了不起的事呢。
只要工作,人生就是美好的。
比起孤独隐居,死了还让子孙伤透脑筋的老人,像这老司机拚老命抓住集电支架地工作,万一死了也死得有价值呀。
我懂了,那时吉田秀彩说他羡慕这种人生的意思,我终于悟透了。
在参观铁道寮新桥工场、品川玻璃工厂的路上,我看到了立在路旁的黑色箱子。
就是这个‐‐邮筒!
我心里面叫了出来,找到了!
宇治山田邮局,太好了!
跑上小小的阶梯,踏上黑褐色、油污渗透的地板,我的心脏怦怦跳。
奇怪,一个人也没有,刚过中午的阳光,照在地板上,光束中,浮尘清晰可见。
我的目光移动,先是江户时代的信差人偶进入眼帘,接着是明治时代的邮筒,那是红色的圆柱形筒子。
站在筒子旁边的,即是明治时期起的邮差,从大正到昭和,一个个……阿索德呢?我焦急的眼光投向它。
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