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&ldo;明白：&rdo;我答。
&ldo;所以，&rdo;船长又说，&ldo;在这种条件下，当诺第留斯号在海中时，它浮出海面十分之二。
但是，如果我装设了容积等于这十分之一的储水池，容水重量为一百五十点七二吨，如果我让水池装满了水，这时船的排水量或重量是一千五百零七吨，那它就完全潜入水中了。
教授，事情原来就是这样。
这些储水池实际是存在的，它们在诺第留斯号的下层。
我打开储水池的门，水池就填满了，刚被水面齐顶淹没的船于是往下沉了。
&rdo;
&ldo;对。
船长，可是这里有实际的困难。
这样，您可以使船面跟洋面一致，我可以理解。
但是，再向下沉，潜入水面以下，您的潜水机器不是碰到一种压力吗？碰到一种由下而上的浮力吗？这种力是以三十英尺高的水柱压力即一个大气压力为计算标准的，也就是说，每一平方厘米所受的力约为一公斤。
&rdo;
&ldo;对，先生。
&rdo;
&ldo;所以，只有您把诺第留斯号全部装满了水，否则，我不明白您是怎样把船潜到海底下去。
&rdo;
&ldo;教授，&rdo;尼摩船长回答，&ldo;不应当把静力学和动力学混淆罄来，不然的话，就要发生严重的错误。
到达海洋的下层，实际不用费很大的力量，因为凡物体都有下沉到底的倾向。
请您听我的推论吧。
&rdo;
&ldo;船长，我静听着您的话。
&rdo;
&ldo;要船潜入水底，就必需增加重量，当我决定增加时，我只须注意海水体积在不同深度中的压缩数量就成了。
&rdo;
&ldo;当然。
&rdo;我回答。
&ldo;可是，水虽不是绝对不可压缩，但至少是很难压缩。
是这样，根据最近的计算，每一大气压（即三十英尺高的水柱压力）下，这种压缩数量是一千万分之四百三十六。
比方要到一千米深的水层，我这时要注意的就是海水在一千米的压力下，即一百大气压的压力下它的体积的压缩数量。
这个数量为十万分之四百三十六。
所以我这时应增加到的总重量，不是一千五百零七点二吨，而是一千五百十三点七七吨。
因此，增加的重量数是六点五七吨。
&rdo;
&ldo;仅仅这个数目吗？&rdo;
&ldo;仅仅这个数目，阿龙纳斯先生。
并且，很容易用计算来证实。
本来我有不少的补充储水池，能容百吨的水量。
所以我可以下降至海底很深的地方。
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