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反倒是贝卢斯科尼说：“陶利比赛的视频，回头我让人发你看看，很精彩。”
她笑着说：“好啊。”
贝卢斯科尼送她去酒店的时候，陶利强撑着送到地下停车场。
看到她跟自己挥手再见，陶利总算是松了口气。
晚上睡觉时，陶利缠着贝卢斯科尼问：“你妈妈怎么会在这里？”
“过来见朋友，顺便看看我。”
贝卢斯科尼反问，“你为什么不接电话？”
陶利支支吾吾说不出来，心虚地翻身亲吻贝卢斯科尼的脖子。
·
第二天，贝卢斯科尼亲自送陶利去看心理医生。
结束后，他们一起去培训机构领了教材。
第三天，贝卢斯科尼和车队一同去了匈牙利，陶利开始上语言课，白天一切都很新鲜，给贝卢斯科尼发了很多信息，工作告一段落后，贝卢斯科尼会给他回电话。
陶利偶尔能听见电话那边工程师说话的声音，抑或是高压螺枪“咻咻”
的声音，他听得怔怔，竟有些恍若隔世。
第67章
晚上，陶利在家看了匈牙利站的排位赛，流星在这条赛道上所向披靡，莫德杆位，代替陶利上场的科恩第二。
解说员甲对科恩赞不绝口：“今年才22岁啊，一上来就拿到了这么好的成绩，实在太让人惊讶了。
如果他明天的成绩还这么好的话，我相信他很快会成为正式的f1赛车手。”
解说员乙说：“可见流星的赛车是领奖台直通车，谁来都一样。”
“也不知道陶利什么时候回来，再晚几个站，今年就没什么可能争夺世界总冠了。”
“至少也要休息个半年吧。”
“那就直接明年再来了呀？”
解说员甲惊讶地问完，又惋惜地说，“这场意外真的是，哎哟。
要是下半年科恩跑得特别好，那明年流星留谁啊？”
“好难选哈哈哈……”
两位解说员调侃着，镜头中，记者正在采访排位赛亚军科恩。
科恩表示自己能取得这么大的成绩，很大程度要感谢车队优秀的轮胎管理。
等这段采访结束，解说员乙说：“听说他们这一站新上了一个配件，是关于轮胎的。”
“是的，据说是当初在马来西亚，他们发现轮胎数据太过落后，所以冒险选择了三停。”
解说员甲毕竟不是研发专家，解释时颇为拗口，“事后他们一直在寻找解决办法，终于在昨天上线了新的传感器，这个新型传感器据说可以更精确地检测到轮胎的损耗程度。”
接着，解说员甲补充：“这些更精确的数据，有利于他们更好调校赛车，快速适应每条赛道。”
“当初那个三停真的是跌破我们眼镜，陶利凭借着精准的换胎策略，拿到了亚军。”
解说员乙说，“现在看来，无论是谁，只要开的是流星的车，流星车队就能帮他更好地管理轮胎，至少达到陶利那种效果？”
“从莫德、科恩这一站的表现来看，轮胎管理确实帮了他们很大的忙。”
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