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第1545章(第1页)

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教师可以从神圣罗马帝国聘请,也可以学着全旭吸引人口,增加经济活力。

当然,也不是说这个作业好抄的。

首先是威尼斯人对接受教育的态度不同,中国人对知识非常崇拜,威尼斯人对知识的态度就不是那么积极,中国人有个说法叫万般皆下品惟有读书高,先不说这个说法是不是正确,这个说法充分反映了中国人对于知识的态度。

别看后世网上充斥着各种观点,但是,中国人遇到老师,大部分是非常尊敬的,当然也有极个别的人不一样。

当然,这都不是最重要的,最重要的是,要渡过他们眼前最难的这一道关口,还撑过英法荷兰的进攻。

就在全旭坐着火车南下的时候,位于金州的旅顺港口,正在进行着一艘蒸汽机轮船的试验。

事实上,全旭并没有把鸡蛋放在一个篮子里,在山海卫有一个海军舰船研究所,旅顺同样也有一个,登州其实也是一个。

旅顺造船厂就采取钢铁制造的战舰,在没有电焊的时侯,钢铁的焊接问题是一个非常棘手的问题。

当然,并不是没有电焊就无法焊接,比如说现在的铁路轨道,其实是采取的贴钢工艺与铆接工艺相结合。

但是放在庞大的船体上,这就有点不合适了,也有工匠提出过直接整铸造,就是采取模具把整个战舰的船体制造好,然后用多台龙门吊车,把调配好的钢水直接像铸造早期的大炮一样。

不过,这种铸造法容易出事故,要知道在钢水冷铸的时候,必须让模具保持干燥,只要稍微有点水分,钢水就会发生爆炸。

旅顺造船厂就采取这种办法,结果发生了爆炸事故,六百多吨钢水爆炸,威力堪比导弹,直接把厂房拧成了麻花,模具炸飞到两千四百米的码头上。

这次事故给旅顺造船厂造成了巨大的损失,多达二十余名高级技师,被钢水瞬间蒸发,连尸体都没有保留下来,四百多名工人受到不同程度的伤害,死亡多达六十余人。

全旭得知后,这才紧急叫停了这种蛮干的方式。

后来,旅顺造船厂采取了另外的方式,首先用一艘一百多吨的小船,先用木材拼装完成,然后在船底开始包裹铁皮,用铆钉将铁皮与船体联接在一起,就这样,弄成了一艘小型的铁船。

不过这种加上了钢铁配重的铁船载重量极为有限,得益于蒸汽机的更新迭代,让蒸汽机逞现了大型化或小型化两个方式发展。

比如说大型化,现在大明最大的蒸汽机火车叫“夏东初”

号拥有三千匹马力,可以牵引两千吨重挂车,以每小时六十公里的时速前进,主要用于黑水省的粮食或煤炭、钢铁等物资运输。

小型化,现在的大明蒸汽机最小的约有1马力,可以装在三轮车上,以时速三十公里的速度前进……

因为失败过了多次,就连试验也没敢通知全旭。

随着准备工作的完成,这艘“铁甲三号”

就开动了马力,随着汽笛声响起,朝着远方驶去。

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