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“举个例讲，国际金融这么动荡，你就要考虑，究竟是用美金、用日元，
还是用马克！
你收人家的是什么钱，将来通货膨胀会怎么样？这中间，种种
有关系的事情很多。
“又譬如说，最近中国向美国购买大批粮食，这就与船务航运有很大关
系了，对不对？
“两伊战争会什么时候结束？往下去石油的情况怎么样？会影响西方国
家经济吗？都会和船务有直接的关系。
“人的关系也很重要！
世界政治的关系也很重要！
世界经济的关系也很
重要！
现在是日本造船，朝鲜做船，各种各样的资料，你都应该清楚。”
在为美国哈佛大学经济学院所作的一次题为《经营航运业的个人心得》
的专题演讲时，包玉刚更是一针见血地指出：
“请大家不要期望听到一个管理技术和筹划资金策略的公式。”
深入的调查研究和理智的综合分析，是正确判断的基础。
石油危机的启示
70 年代的两次石油危机，使包玉刚敏感地觉察到，世界航运的低潮即
将到来。
自从1973 年世界石油危机之后，工业发达的国家都意识到能源是关乎
他们生死存亡的因素之一，他们不得不痛下决心，加强石油的自产能力，以
图摆脱阿拉伯产油国对他们的控制。
英国：曾因北欧各国反对而一度放缓的北田油田的钻探开采工作，又密
锣紧鼓地展开了，虽然为此英国与北欧国家的关系又再度紧张。
美国：沉寂多年的德克萨斯的油田又再竖起了一个个高高的钻井，人们
企图从已停产的油田中再打出石油来，哪怕是一点点。
即使在工业并不发达的中国，其丰富的石油资源引起了西方国家的兴
趣，并积极帮助中国开发南海的海底石油，这计划一旦成功，那么日本对石
油运输的需求将大大减小
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