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第6部分（第3页）

在离开家乡之后，他一直在深圳、北京和海南等地寻猎，他的南德公司做过各种各样的贸易，从贩卖钢材到批发毛线。

向来喜欢天马行空的他，从不放过任何一个可以露面的“大场面”

，1989年，他受到邀请去瑞士达沃斯参加世界经济论坛，这是中国企业家第一次参加这个知名的非官方论坛。

达沃斯的物价奇贵，牟其中不敢吃饭店里的食物，便天天跑到小巷里找最便宜的馅饼。

会期半个月，他住了四天就受不了要回国，临结账时才被告知，作为受邀嘉宾，他的食宿都是由论坛方面全包了的。

达沃斯归来不久，他在从万县到北京的火车上认识了一个河南人，从后者口中，牟其中得知正面临解体的前苏联准备出售一批图…154飞机，但找不到买主。

于是，异想天开的他觉得这是一个值得冒险的生意。

南德既没有外贸权，也没有航空经营权，更没有足够的现金，要做成飞机贸易简直是天方夜谭。

但是，牟其中却决意一试。

他打听到一年前刚开航的四川航空准备购买飞机的消息，便七拐八弯地前往洽谈，川航同意购进苏联飞机，然后，牟其中又从四川当地的国营企业中组织了罐头、皮衣等大批积压商品，准备用以货易货的方式达成这笔生意。

牟很能抓住人的心思，他接待苏联航空工业部官员的地点选在北京钓鱼台国宾馆，在开始谈判之前，他“很荣幸地”

告诉客人，这里便是不久前戈尔巴乔夫同中国领导人会谈的地方，一向唯上的苏联同志当然立刻肃然起敬。

就在牟其中的空手倒腾之下，这笔“不可能的生意”

居然变成了现实。

1991年中期，南德、川航与苏联方面达成协议，中方用价值4亿元人民币的500车皮日用小商品换购四架苏制图…154飞机。

这笔贸易经媒体报道后，牟其中顿时成为全国热点人物，他自称从中赚了8000万到1个亿。

牟的运作其实一直游走在政策的边缘，2000年7月，川航对外拍卖当年购进的一架图…154飞机，其名义是“走私飞机”

。

“罐头换飞机”

令牟其中一夜成名，更让他对自己的“空手道理论”

深信不疑，他对来访的记者说：“过去的经济规律已经变得十分的可笑了，工业文明的一套在西方落后了，在中国更行不通，我们需要建立智慧文明经济的新游戏规则。

有人说我是空手道，我认为，空手道是对无形资产尤其是智慧的高度运用，而这正是我对中国经济界的一个世纪性的贡献。”

在今后的十年里，牟其中将他的这套理论一再地付诸行动，他策划了一大堆听上去就吓死人的“宏大计划”

，其中包括将喜马拉雅山炸开一个宽50公里、深2　000多米的口子，把印度洋的暖湿气流引入中国干旱的西北地区，使之变成降雨区。

在整个90年代，牟其中一直是媒体的焦点，他获得了“中国十大民营企业家”

、“中国改革风云人物”

、“中国十大实业家”

等众多称号；南德集团被称为“中国改革开放的试验田”

、“中国真正的民营企业”

；在1994年，美国《福布斯》杂志将牟其中列入当年度的全球富豪龙虎榜，位居大陆富豪第四位；同年，中国的一本名为《财富》的民间杂志把他定为“中国第一民间企业家”

和“大陆超级富豪之首”

，这位充满商业想象力和改革空想热情的四川人也因此成为第一个被冠以“中国首富”

的企业家。

牟其中在1991年前后的冒险成功，不是一个偶然的事件。

在经历了13年的改革之后，计划体制已经在内外交困中面临逐渐瓦解的边缘，缺乏市场开拓能力而造成货物积压仍然是困扰很多国营企业的最大难题，这无疑给很多像牟其中这样的大小倒爷提供了巨大的运营空间。

通过创新的方式在流通环节中获取利益，成为这些冒险家屡试不爽的致富手段。

不过，由于缺乏规范的资本工具和游戏规则，这些经营活动便往往非常的传奇和诡异，也充满了种种的不确定性。

标题：　1992：春天的故事内容：

1992年，又是一个春天。

有一位老人在中国的南海边写下诗篇，

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