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“木桶？”
陈鹏宇问道，“为什么是木桶？”
“你都要去开发石油了，连这个典故都不知道？石油这东西最初是在美国产业化开采的。
开采出来要运输怎么办？那时候即没有输油管也没有油罐车油轮。
美国佬就用酿酒业的大桶装石油。
这种桶是美标四十二加仑的容积。
所以后来石油就沿用了‘桶’这个计数单位，”
“我们也没必要完全复刻这个，先不说这奇葩的美标四十二加仑的。
至少我们可以不用木桶……”
陈鹏宇说到这里的时候忽然不太自信起来了，别看金属油桶算不上什么高科技，但是要用到焊接，以元老院工业目前的能力来说难以上批量。
“照我的意见看，我们可以把桶的容量定为二百升的公制。
至于桶本身，用木桶算是個可以接受的选择。
毕竟在婆罗洲木材多得是。
制桶工艺也很简单。
我们可以搞个机械化的制桶厂。”
“也只好如此了。
木桶的强度不行，用不了多少次。”
“用一次就够了。”
秦西科对此早就有了算盘，“木桶的一大特点就是强度低，耐久度差，而且不易清洁。
所以木桶可以按照一次性使用的标准来制造。
这样不论是选材、加工都可以大幅度的简化。
运到炼油厂卸掉原油之后，就地把油桶拆散，铁箍回收后送回油田的制桶厂重新利用，拆下来的桶板直接给工厂的锅炉当燃料用。”
“真有你的！”
陈鹏宇说，“你怎么想出来的？”
“这种例子在工业上多得是。”
秦西科说，“就说广东福建下南洋的商人好了。
很多人造得船都是用廉价木材，也不事先干燥，造船更是粗制滥造。
等到了南洋，就把船拆开卖木材卖铁钉……把所有东西都卖完，再搭别人的船回来。
你看看这个成本意识。”
“如果这样的话，不如干脆就地提炼来得更省事。
直接把成品运回来。”
“这个就要看企划院和工能委怎么决定了。
炼油其实没什么难的。
土炼油的厂子我见识过不少。
浪费和污染是比较大，但是炼出煤油、汽油和柴油这些常见的油品一点不难－－尤其是文莱的油品比国内的石油质量好多了。
但是汽油这东西很难长途海运，搞不好直接就给你爆炸了。
所以我估计还是会把油运回海南来炼。
儋州不是建了个化工联合体吗？”
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