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第25部分（第3页）

对于因急速的人口增长、贸易的增加和更复杂的

下一代而带来的压力，我们应该保持高度敏锐的反应。

此外，我们也不要忘

记，香港时常都会因卷入别人的斗争中而受到损害。

成功固然会造成优势，也会引起别人注视。

毫无疑问，你们都知道由“多

种纤维协定”

所引起的问题；你们也可能听过“联合国贸易及发展会议”

正

在推行一个所谓“新国际经济秩序”

。

他们最近提出的建议，涉及货运的分

配和逐步废除公开登记（即所谓方便旗）的问题，对香港的船东影响很大。

作为“国际独立船东联会”

的主席，我对这个问题特别关注。

对于一个出身

香港，在自由企业制度下成长和从事国际业务的我来说，实在很难理解这些

建议背后的逻辑。

他们似乎相信，利用有限资源的最佳方法是取消竞争和建

立经营该行业务的障碍。

保护主义毫不足取

保护主义的政策，就是在最佳的时候，也只是承认失败的表现。

但当这

些政策被施加于一个经已证明是有效率、有弹性和总能保持高度竞争性的行

业时，我们不单要问政治口号是否已经完全蒙蔽了经济的现实情况。

方便旗

的逐步取缔，正正适得其反，它禁制了一个证明为世界贸易提供了较低运输

成本和为发展中国家的海员提供就业机会的行业经营。

方便旗受到怀疑，因

为它受到的管制比挂传统旗为少。

有趣的是，对于废除方便旗这个建议作出

反应的不单只是正在使用它的人（自然他们有自己的既得利益），而且亦来

自那些与传统航运利益有关的国家，因为他们发觉，废除方便旗就等于取消

我们的业务！

“联合国贸易及发展会议”

的努力表面上是要帮助发展中国家；但出奇

的是，发展中国家在航运业方面的发展却非常的好。

根据“国际独立船东联

会”

的研究，为首的十个第三世界海运国船队的每年增长率是17。

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