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油价继续在上涨。
在美国公众看来，在加油站周围重新出现曲曲弯弯延伸几个街区排队购买汽油的队伍，是人们情绪惊慌的具体体现。
1973年的恶魔已重新到来。
由于伊朗石油供应中断，事实上存在着汽油短缺。
过去适合用伊朗轻原油和类似轻原油的炼油厂，不能从重原油中提炼出那么多汽油和其他轻油产品。
但炼油厂不得不把重原油作为代用品。
加利福尼亚州汽油的库存量很少。
有关现货石油短缺的新闻报道和谣言出现以后，全州一千二百万辆运载工具全部立即出现在加油站用瞅加油。
全国实行紧急状态规定，使事情变得更糟。
有一些州，为了避免石油供应中断，禁止驾车人一次购买价值超过五美元的汽油。
而结果恰恰与想法相反，因为它意味着驾车人必须更为经常地来到加油站加油。
这时，对油价的管制限制了对节油的响应。
确实，要是汽油价格不予管制，加油队伍也许会很快消失。
与此同时，联邦政府自己的分配体系是根据历史资料确定的，它使分配方式凝固化，不让市场有灵活性，也就是不是为了满足需求而改变供应。
结果，大城市地区的汽油供应短缺，而乡村和度假地区则有相当充足的汽油供应。
在度假地区，唯一缺少的是旅游者。
简而言之，美国这个国家由于它自己政治上的无所作为，通过排队买油的机制来定量供应汽油。
使情况更糟的是，加油队伍本身又产生了加油队伍。
一辆汽车平均要在加油队伍处排队等候一小时，用去零点七加仑的汽油。
一项估计表明，在1979年春季和夏季，美国驾车人排队加油每天大概要浪费掉十五万桶石油！
随着加油队伍遍布到全国，石油公司再次成为头号公敌。
对它们的指责纷至沓来，说什么：各石油公司正在扣压石油，油船被扣留在近海以提高价格，石油产业故意囤积石油，制造石油短缺，以提高价格。
埃克森石油公司董事长克利夫顿。
加文决定亲自“到公众中去”
，设法反驳这种指责。
加文是一个冷静、慎重的人，他喜欢非常仔细地估量一切事情。
他是一名受过训练的化学工程师，曾在石油业的各个方面工作过。
像他的父亲那样，他还是一位热情的鸟类观察家。
这是他同他的伙伴一起参加的取悦活动（后来他参加了美国最大的保护野生动物组织全国奥杜邦协会委员会）。
现在他接受新闻界的采访，在电视上发表讲话，在“菲。
多纳休”
节目中露面，这对这位世界上最大的石油公司的董事长来说，肯定是第一次。
但是，似乎每当加文开始解释石油库存的基本情况以及事情的复杂逻辑关系时，目光呆滞的采访者就会打断他，改变话题。
加文用人民大众的语气讲话时，没有遇到什么麻烦。
他回忆说：“美国人滑稽可笑。
美国人崇拜那些既大、规模紧凑又能成批生产的企业的产品，却憎恨又大又强有力的任何东西，而石油工业就被看作是规模最大又最强有力的工业。”
这不是针对某一个人的憎恨情绪，但加文并不打算利用任何这种机会。
一天，他驾车行驶在康涅狄格州格林威治中心的波斯特路上，发现自己的汽车前面的汽车在排队，等候在他的当地的埃克森加油站加油，加文只得坐在汽车里在路上等待。
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