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在短期内，占本国石油工人总数70％的大约四千名油田工人乘船南下。
结果令人惊异。
在战争爆发以前，日本军方曾计划在两年以内从东印度——被称为“南方战区”
——取得足够的石油，以弥补缺额。
这一目标已超额完成。
1940年，南方战区的石油产量为六千五百十万桶。
1942年，日本人只能生产二千五百九十万桶，但至1943年，他们使产量回升到四千九百六十万桶——1940年产量的75％。
在1943年的头三个月中，日本的石油进口量比美国、英国和荷兰在1941年7 月实施石油禁运前的1941年同期，增长了80％。
正如他们所计划的那样，日本人能够利用被占领的东印度来增加石油储备。
而且，在南方战区也不缺少石油。
日本舰队可在当地随意加油。
日本人还从加利福尼亚一得克萨斯石油公司的成就中得到好处。
这家公司是加利福尼亚标准石油公司和得克萨斯石油公司在东半球的合伙公司。
刚在战争发生之前，加利福尼亚一得克萨斯石油公司在苏门答腊中部发现一片大有希望的属于迈纳斯结构的油田，并运进了一套钻井和必需的设备。
日本人继续进行这项工作，利用加利福尼亚一得克萨斯石油公司设备钻探一口已发现的油井。
这是他们在第二次世界大战期间冒险开掘的唯一油井。
他们探测到了一片特大的油田，是加利福尼亚州和中东之间的最大油田。
在南方战区的整个工作竟获得如此成功，以致东条首相在1943年宣称，曾经促使日本扩张的石油问题已获解决。
但东条未免言之过早。
“丸之战”
：消耗战在制定其军事战略时，日本人曾设想南方战区的丰富资源——石油、其他资源和粮食供应——必能满足其资源贫乏的本土各岛的经济和各种需求，从而使日本能有建立和维持“太平洋屏障”
的持久力量。
那时，日本人就能向美国人和英国人挑战，使他们的决心丧失，一直到他们感到厌倦而求和，把亚洲和太平洋地区拱手让给日本帝国。
这种战略乃是一场赌博，其成功不仅取决于削弱敌人的决心，而且还有赖于日本自身的海运系统保持绝对完整。
日本是在其石油储备足以维持两年的情况下投入战争的——或者说日本的决策者是这样设想的。
两年之后，日本就必须依赖东印度的石油。
用“美国战略轰炸调查报告”
的话来说，这种依赖性“证明是一个致命的弱点”
。
或者，正如一本有关日本军事战役的历史著作中所说的，“缺乏液体燃料乃是日本的唯一弱点”
。
一个明确的弱点是，日本的航运易受潜艇攻击。
令人奇怪的是，日本的军事决策者几乎没有考虑到那种危险。
他们低估了美国的潜艇及艇上的官兵。
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