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在动乱的1979年最后那些危急的日子里，石油输出国脱离了石油市场的实际，因此加拉加斯会议是一个契机。
需求实际上正在减弱，新增加的石油供应正在发展，抢购正在退潮，库存正在增加，现货价格正在下降。
沙特继续不断地超额生产。
但是其他生产国继续提高价格，与此同时，有些生产国则削减生产，以有助于支持价格。
现在人们谈论“供略过于求”
，但是这被称作为新的“小恐慌”
抵销了。
在面临人质危机的情况下，华盛顿正在谋求同西欧和日本合作，发起对伊朗实施普遍禁运或制裁。
这种努力助长了市场的紧张不安。
1980年4 月，由于人质事件困境而极度沮丧的卡特政府，对伊朗发动了一次军事营救行动。
从航空母舰“尼米兹号”
上派出八架直升飞机至伊朗荒凉孤僻的地方。
这次军事行动的代号叫作“沙漠一号”
。
在黑暗中，他们要在那里集中六架C －130飞机。
这种大型运输机将为直升飞机加油，并携带若干突击队。
突击队将转换到直升飞机上，继续飞往德黑兰。
这些突击队队员要夺回美国大使馆，解救人质，并把他们带到德黑兰附近美国其他空降部队控制的一个机场。
但是事情很快出了差错。
一架直升飞机由于航行问题而在中途退出，另一架直升飞机发生机械故障。
接着，夜半时分，包括满载四十四人的一辆公共汽车在内的三辆伊朗机动车经过这架美国飞机，距离近到可以看到车上的人。
在迷茫的沙暴中，其余直升飞机中的一架同一架C －130 飞机相撞，突然燃烧起来，美军中有几人丧生。
现在只有五架直升飞机可以派用场，而这次军事行动至少需要六架。
这是执行卡特总统直接命令的一次流产。
对于这次失败，全世界的新闻界立即予以报道并加以渲染。
伊朗人立即把人质分散到德黑兰各地区，以防美国再次进行尝试。
美国派遣营救人质的这一事实以及其不光彩的失败，大大加剧了石油市场的紧张程度。
此外，伊朗石油产量再次下降。
所有这一切引发了新的一轮抢购。
各石油公司仍然把精力集中于它们的薄弱环节和出现新麻烦的可能性，并继续增加库存，作为“保险措施”
。
对石油总的展望是渺茫的。
根据对市场的一致看法，这种“供略过于求”
在1981年春季之前将会结束。
欧佩克长期战略委员会提出一项计划，油价从目前的基础上开始每年上涨10％至15％，这意味着在五年之内每桶油价将达到六十美元。
在忧郁的时刻，似乎没有理由可以怀疑他们能够达到这一目标。
在营救人质的尝试成为在伊朗沙漠里一场灾难的五天之后，中央情报局局长在参议院一个委员会作证说：“在政治上，主要的问题是，争取能源供应的斗争将会变得多么险恶。
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