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但斯帕茨最终得到艾森豪威尔的默许去轰炸燃料工厂。
1944年5 月12日，一支包括九百三十五架轰炸机以及护航战斗机组成的空军战斗联队轰炸了一些合成燃料工厂，其中包括设在洛伊纳的大型法本工厂。
当施佩尔得知发生的事情时，他立即飞往洛伊纳亲自视察破坏情况。
后来他写道：“我决不忘记5 月12日这个日子。
技术战争就是在这一天决定的。”
空袭的结果，以及他在工厂所在地巡视时看到的破裂和扭曲的管道系统，使“我们两年多来一直害怕的恶梦”
成为现实。
空袭后一周，施佩尔飞往元首那里亲自汇报情况。
他告诉希特勒说：“敌军已经在我们最薄弱的要害之一进行攻击。
如果他们此时坚持这样做，我们很快就不再会有什么值得一提的燃料生产了。
我们的唯一希望是对方的空军总参谋部也像我们那样麻木不仁！”
然而，首次空袭并未像最初看来那样令人担优。
刚在盟军迫使意大利退出战争以前，德国军方已夺取意大利的石油大大充实了自己的储备。
这就提供了一定的缓解作用。
而且，拚命地修复那些遭受破坏的燃料工厂，也使合成燃料生产在两周内又恢复到原来的水平。
但后来在5 月28至29日，盟军再次攻击德国的石油设施。
另一批盟军轰炸机袭击了罗马尼亚的普洛耶什蒂油库。
在称为“日”
的6 月6 日，盟军发动了等待已久的西欧入侵，在诺曼底海岸取得一个不稳定的立足点。
这时，切断德军的燃料供给比以往任何时候都更为重要。
6 月8 日，斯帕茨将军下达正式指令——－“当前美国战略空军的主要战略目标是断绝敌方武装部队的石油供应”
。
随之开始对德国合成燃料工业目标进行经常性的空袭。
为了对付空袭。
施佩尔命令迅速修复合成燃料工厂和其他石油设施，或者尽可能地把它们疏散到那些较小的、更易于保护和隐蔽的地点——有些移到被毁坏的工厂的断垣残壁里，有些迁入坑道，有些转入地下。
甚至酿酒厂也改产燃料。
原计划至1944年将大幅度提高合成燃料的生产能力，但此时那些为增产而准备的机器部件，不得不拆用来修复现有的设施。
三十五万多名工人——其中许多是奴隶劳工——从事这一忙乱的任务。
一开始，各工厂迅速得到修复，但过了一段时间，工厂常会再度遭到空袭，以至于变得更加支离破碎和易受攻击，更加难以修复。
产量开始急剧下降。
在1944年5 月第一次空袭以前，用氢化法生产的合成燃料平均日产九万二千桶，到9 月份，产量已降到日产五千桶。
当月的航空汽油产量仅为日产三千桶，只占1944年头四个月平均产量的6 ％。
与此同时，苏军占领了罗马尼亚的普洛耶什蒂油田，使希特勒失去了主要的原油来源。
德国的飞机生产依然处于顶峰水平。
但是飞机都停在地面上；没有燃料，毫无
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