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阶段已告结束。
从此以后，决定性因素不再是闪电式的攻击，而是军用的人力和经济资源——包括石油在内。
在东部战线，虽然有些反复，苏军将会毫不放松地推进，把德国人从所有被占领的俄国领土上赶出去，而且毫不容情地沿着朝柏林这一最终目标的道路进军。
隆美尔与军需官对他的报复在1942年末和1943年初，形势不单是在斯大林格勒变得对德军不利。
另一个重大的逆转发生在利比亚和埃及边界附近满是砂土、褐石和秃岩的非洲沙漠地带。
用隆美尔将军的话来说，北非是第二次世界大战中一个几乎完全按照新的“全机动化原则”
进行战争的战场。
由隆美尔创建的德国北非装甲部队及其最重要的组成部分——非洲集团军——提供了这种机动化力量。
隆美尔不仅是一位卓越的、富有创见和想象力的坦克战和运动战的能手，而且是一位在战略和战术上老谋深算的冒险家。
隆美尔身材短小，沉着冷静，在第一次世界大战中树立了他作为一名战地指挥官的声望。
希特勒对其所著有关步兵战术的一本书印象很深，虽然他不是纳粹党党员，却在1938年委派他指挥负责元首人身安全的部队。
1940年，他率领一个坦克师以惊人的速度穿越法国。
在他看来，那次扫荡不过是一次游戏，而不是战争。
他在写给他妻子的信中说：“我们从未想象到西线的战事竟会如此。”
他漫不经心地补充说，那次战役已“成为一次闪电式的法国旅行”
。
1941年2 月，隆美尔被派往北非，去增援濒临被英军击败的一个意大利军团。
在那个战场上作战，又将给予隆美尔一次旅游北非的机会；因为这次的战线宽度虽然只有七十英里，但其长度却绵延一千英里，从利比亚的的黎波里至埃及的阿拉曼。
在那次战役中，尽管军队运动迅速，却还称不上如同闪电。
隆美尔信奉的是运动战和果敢的行动。
他曾严厉训斥一名因力图说服军需官而贻误胜利进军的指挥官。
他写道：“诉说各种困难已成为军需官们的一种习惯。
相反，他们却不设法完成任务和行使其当机立断的权力。
因而他们确实常常一事无成。
在一次把敌军击溃的重大胜利之后，若遵从军需官的意见而放弃追击，历史几乎必然要证明这种决定是错误的，并且因此而丧失无数机会。”
隆美尔决不想受到这样的束缚。
最初，隆美尔在北非常以很少的资源和战利品赢得对英军作战的惊人胜利。
一度，他那85％的运输力量是由缴获的英国和美国车辆提供的。
他颇有随机应变的才干，不仅仅从战术方面来看是如此。
在战役初期，隆美尔在的黎波里的工厂里定制了许多“模型坦克”
，随后把它们装在大众牌卡车上，用以吓唬英国人，使他们认为他的装甲师远不止实际上的那种规模。
但有一件事连他也是难以伪饰的。
运动战完全有赖于充足的燃料供应——这种供应必须与迅速推进的部队同步前进，沿漫长的补给线及时运到。
而石油显然是隆美尔最棘手的问题；他说，有时它是他的最大的问题。
早在1941年6 月，他就写道：“不幸的是，我们的汽油储备所剩无几，令人不免担忧的是，我们估计英军即将发动进攻。
我们知道，我们的行动将会更多地取决于汽油容量，而不是战术上的各种要求。”
可是，由于他的部队在1941年底和1942年上半年成功地获得了燃料补给，隆美尔又恢复攻势，并在1942年5 月底向英军发起一次大进攻。
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