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结果是破坏性的。
泛滥的生产——“一只桶里装的稻草太多”
——有害于储存，减少了最终可以恢复的资源。
而原油大量的过多供应，完全破坏了市场和合理的规划，从而造成价格突然暴跌。
然而，具有讽刺意味的是，由于接连不断的发现，供过于求达到空前未有的程度，工业界的看法开始转向哈里。
多尔蒂提出的防止匾乏——保存和产量控制。
其理由不再是阻止眼前的不足，因为日益增加的反面证明现在全都太明显了。
倒不如说，要阻止泛滥生产的破坏性洪流，因为它那么猛烈地动摇着价格结构。
但是谁来控制生产呢？是自愿地进行呢，还是由政府来领导？是由联邦政府领导呢，还是由各州领导？甚至在个别公司的内部也有激烈的争论。
在新泽西标准石油公司内部发展的较大分裂，是蒂格尔赞成自愿控制，而其子公司亨布尔公司的首脑法里什却断言政府必须干涉。
1927年法里什写信给蒂格尔说，“这个工业无力自助。
我们必须有政府的帮助，容许做我们现在不能做的事情，也许政府禁止我们现在正在做的那些事情（诸如天然气的浪费）。”
当蒂格尔提议来自工业的“有实际经验的人”
应当产生一项自愿的自我调节计划时，法里什尖锐地回答说，“现在没有一个工业具有足够的实践或知识来制订这种计划。”
他还说，“我得出的结论是，石油工业比任何其他企业中有更多的傻瓜。”
较小的独立生产者反对任何形式的政府调节。
一位独立经营的石油界人士汤姆。
斯利克对俄克拉何马州的一群兴高采烈的生产者大发雷霆说，“没有哪个州合作委员会会告诉我怎样经营我的企业。”
小生产者对美国石油协会不满意，组成他们自己的组织美国独立石油协会，对政府干预的一种完全不同形式，即对进口石油征收关税，发起一个运动。
政府干预的主要目标是排除较大的公司正在进口委内瑞拉石油。
独立生产者们试图在1930年的斯穆特一霍利法中增加一种石油关税，但是尽管这项声名狼藉的立法提高了几乎所有别的进口货的关税率，对石油却没有这样做。
来自东海岸的代表们，以及诸如美国汽车协会这样的有影响团体，都不希望燃料油和汽油有较高的价格，因而反对征收关税。
而且，独立经营的石油界人士由于不适当和毫不巧妙的院外活动，疏远了一些有潜力的支持者。
用参议院里一位支持他们的人的话来说，他们都是“相当愚蠢的打电报和写信的人”
。
同时，控制生产问题依然得不到解决，并且激烈地争论着，石油的浪潮继续在升高。
竞争的出现石油工业自从它在西部宾夕法尼亚州的那座小山上初次出现以来，一直面临着供需不平衡，与此对应的是趋向联合和一体化，以保证和调节供应，进入市场，稳定价格，并保护和扩大利润。
联合意味着把竞争者和补充性公司弄到手。
一体化意味着把这个工业的某些部分或全部，自上到下，从油源所在地的勘探和生产到炼制和零售，都结合在一起。
巨大的标准石油托拉斯，巧妙地设法从两个方向发展一体化，却受到最高法院的攻击，因而被解散了。
但在二十世纪二十年代供需气候把握不定的情况下，一度谨慎小心的标准石油继承公司以及其他公司中的同样一套老战略再一次出现，使它们转变成为激烈的竞争者。
在竞争中也有新的一面。
石油公司都成为市场中买卖的人，首次出售汽车燃料油，在涌现于美国全国的贴上商标的加油站上直接零售汽油给汽车驾驶者。
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