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第42部分（第1页）

11。

3　水路货运码头规划

11…10

港口是一个国家或地区的门户，是水陆运输的衔接点，又是大宗货物的集散地，为了迅速、安全、

优质、经济地完成运输任务，港口和各种工程建筑和设施应有合理的布局。

11。

3。

1港址选择

港址选择是港口建设的重要和首要环节。

良好的港址，不但可节省建设投资，缩短建设施工期限，

而且有利于港区的内部布置，使船舶运转安全、货物吞吐迅速、经营管理便利、维护工作量少、运输成

本低，更好地促进腹地经济的发展。

反之，港址选择不当，则会使港口建成后难以发挥其效能，给船舶

运转及港口营运、管理带来极大不便。

影响港址的因素很多，要选一个良好的港址，应深入调查研究，根据港口的吞吐任务、船型、运输

特点以及地形、地质、地震、水文、气象等自然条件，并考虑全国港口发展战略、海河岸线资源综合开

发利用的要求，从政治、经济、技术上进行综合分析、论证，慎重确定。

一个优良港址应满足下列基本

要求：

1。

要有足够货源及最省运费。

有广阔的经济腹地，且港址位置适合于经济运输，也即与其腹地进出

口货物重心靠近，使货物的总运费最省。

2。

与腹地有方便的交通运输联系。

腹地与港口间的各运输线路，为港口货物吞吐之动脉，腹地进出

港口的货物能经济、有效地通过港口集疏，港口才能更好地为腹地服务。

3。

与城市发展相协调，港口建设与城市发展有着极密切有关系。

港口发展会逐步形成城市，城市的

发展与繁荣，必将促使港口规模的扩大。

港口总希望有城市为依托，但港口的发展，又必然给城市交通

及居民正常生活带来干扰。

出于环境的考虑，现代港口活运与城市居民正常生活分离的概念愈来被广泛

采用。

因此，客运码头除外，现代化港口不应位于被居民区包围的城市中心区附近的岸线，而应移至老

城区的端侧，形成港口与城市发展互不干扰的城市用地结构和布局。

4。

有发展余地。

经济要发展，尤其我国是一个发展中国家，目前经济发展水平还较低，远景吞吐量

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