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第2部分（第1页）

示深深的哀悼之情。

一个华人企业家逝世以后，受到世界一些重要国家的领导人如此礼遇，

包玉刚也可以说是第一个。

另外，包玉刚生前的商界朋友，以及香港的不少商业机构和社会团体也

纷纷给包玉刚亲属发出唁电，对包玉刚的逝世表示沉痛的悼念。

包玉刚病逝的第二天，包氏家族商业王国——九龙仓集团属下公司的旗

帜都下半旗，向曾把九龙仓带进新时代的包玉刚爵士致哀。

第一个在国际上享有盛名

从来没有任何一个香港商人能像包玉刚那样，逝世后得到世界各国的领

导人和各方人士如此高的评价。

包爵士获得这样的礼遇，原因是多方面的，

但是根本的一点，就是他首先是一个非常了不起的商人，他的事业非常的辉

煌和成功。

自50　年代中期涉足航运业以来，包玉刚尽情施展他的“海派”

作风，

在航运业纵横驰骋，长袖挥舞。

只用短短20　年时间，就建立起一个庞大的

跨国航运王国，傲视同济。

巅峰时期，包玉刚拥有200　艘巨型轮船，总吨位

达2000　万吨，雄踞世界十大船王之首。

1980　年维也纳《信使报》的一篇报道，曾这样介绍包玉刚：

“在香港，有一位世界最大的船王。

希腊人斯塔佛洛斯·尼亚科斯，或

者著名的奥纳西斯家族，都不是拥有最多船只或排水量的人，而是现年62

岁的包玉刚爵士。

他才是真正的船王。

两百多艘商船，总计有两千万吨登记

的排水量，在他的旗下航行于世界海洋之上。

他的商船队，大约超过今天苏

联所有的商船总数。

而且包玉刚的商船队还不断在增长中。”

包玉刚的航运业王国达到巅峰之日，正是世界航运业走向萧条之时。

包

玉刚洞烛先机，由海洋向岸上“登陆”

，于1980　年叱咤股坛，发动了一场

波澜壮阔的“闪电战”

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