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第74章（第2页）

那是和塔台顶层的指挥大厅截然不同的地方，那里没有一扇窗，谈不上视野，看不到飞机，在那个封闭的空间里，管制只是通过无线电和雷达管理工作。

应子铭打开机器，为她演示进近管制的工作状态‐‐

&ldo;ty021，报告航向高度。

&rdo;

语音回应：&ldo;航向140，高度3000米保持，ty021。

&rdo;

&ldo;ty021，为了识别，左转航向110。

&rdo;

语音复诵，&ldo;左转航向110，ty021。

&rdo;

稍后，&ldo;ty021，已经识别，位置从a市以北20公里，保持现在航向。

&rdo;

语音回应，&ldo;保持现在航向，ty021。

&rdo;

应子铭继续，&ldo;dh723，没有识别，还未到雷达覆盖范围内，恢复自主领航，直飞北京，磁航迹200，距离32公里。

&rdo;

在下达模拟指令的空档，应子铭说：&ldo;飞机在机场上空至6000米之间的空域内，是爬升或下降的阶段，在这个过渡区域，飞机要在这里完成航路空域和机场空域之间的飞行转换，而管制与机长的通话大概十分钟左右……&rdo;

南庭听到这里才反应过来应子铭是在教她，她马上拿出笔记本，开始记录。

应子铭回身看她低头在记录，停顿了片刻才继续，期间要是提到一些专业名词和术语，像是磁航迹，近地告警，汇聚，平行飞行，还会像考试一样对南庭说：&ldo;英文复诵。

&rdo;

南庭马上回应，&ldo;agictrack（磁航迹），terraalert（近地告警）……&rdo;倒是没有被考住。

一上午很快过去，离开模拟室前，南庭才鼓起勇气说：&ldo;师父，我让你失望了。

&rdo;

应子铭看着面前的小徒弟，叹了口气，&ldo;我不会因为你说错一句话，或做错一件事就失望，就像你的工作，我只能教你，却不能替你完成一样。

我只是希望你明白，在管制工作中，整架航空器上的生命安全胜于任何的个人情感。

&rdo;

南庭这两天自己也想了很多，&ldo;从前我以为，管制工作只是我人生最茫然无助时的一份寄托，而我之所以认真严肃地对待这份寄托，是出于对飞行事故的惧怕，直到拿到停岗处罚那一刻我才发现，不知道是从哪一天起，这份寄托和惧怕变成了热爱与敬畏，热爱管制职业，敬畏生命可贵。

&rdo;她向应子铭鞠了一躬：&ldo;师父，我为那天自己对管制工作的亵渎而道歉，希望您能给我改正的机会。

&rdo;

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